Comments to the photos from the city of Georgian Railway

Озургети

Это ВЛ10У-690

Он построен задом к улице. Там прямо...

Вокзальчик както криво построен.

Линия Кутаиси1 - Ткибули. Движения нет вообще, но переезд продолжает "охраняться".

Номер разглядеть не могу, но, возможно, он. В любом случае, кадр живописный.
https://500px.com/photo/1091448907/untit...mitriev

Вроде как решили что системами выгоднее - оперативно отцепить можно

Не думаю, что 4ЭС6 когда-либо появится

Цитата (Иван Ванышев, 21.04.2024):
> окрас значительно от РЖД отличается

Синары - да, которые для грузин первые строили, те в красно-белом вроде. Но мало ли, вдруг заказчик захотел оставшиеся в корпоративе своем, как ЧЭРЗ ВЛ11 на ремонте им красил. Самое интересное - это 2501, зачем РЖД разрыв в номерах? И еще вопрос, не собираются ли УЛ выпускать 4ЭС6, который еще в 2021 был презентован, как и бустер с токоприемником.

Туалет правда обычный, но чистенький, на стоянках запирался проводником. Купе проводника напротив туалета. Для меня немаловажно было наличие откидного столика, дабы чаю испить). В центре салона два столика больших, между пассажирами, сидящих напротив. Цена билета от Тбилиси до Зестафони 13 лари.

ну кстати поприятнее, чем ожидалось

Цитата (Serg23, 20.04.2024):
> Так у грузинов такой же корпоратив

Нет, снаружи стояли несколько грузинских электровозов, окрас значительно от РЖД отличается

2501 в три секции, логотип РЖД.

Цитата (Иван Ванышев, 19.04.2024):
> На заводе стоит 2501, окрас РЖД

Так у грузинов такой же корпоратив, GR вместо Р/d нарисовать по бокам, да и всё. https://railgallery.ru/photo/211433/ ВЛ11 для них последний раз в прошлом году на ЧЭРЗ так красили при ремонте. Для ржд 1484, по логике, должен быть. Вопрос только в номерах: 20.. и 25.. - возможно, имеют какие-то конструктивные особенности, отраженные разными диапазонами номеров? В США так жд компании-владельцы делали для удобства; возможно и сейчас так же.

На заводе стоит 2501, окрас РЖД

Quote (leoMPRS, 14.04.2024):
> Судя по всему, ещё электровозы не оплачены.

Они оплачены и втечении 5 месяцов должны доставить 5 локомотивов так к лету должны прити

Цитата (plzquiet, 15.04.2024):
> деньги в Грузинской Железной Дороге последний раз видели при закупке мифических «Синар»

На «Эшаки» как-то наскрести смогли, тем не менее.
И ведь можно было бы рижский секонд-хенд понакупать - вряд ли бы он вышел дороже.

Цитата (plzquiet, 15.04.2024):
> тут в системе и так куча проблем пострашнее, чем убитый пассажирский ПС

И основная, надо полагать - отсутствие грузопотока.

скорее всего передан в какое-то из депо, возможно «Тбилиси-Сортировочный»

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 15.04.2024):
> Цитата (Алексей Потелещенко, 14.04.2024):
> > ЭШ2 куплены. 4-ре 4-х вагонки успешно работают поездами Тбилиси-Батуми.
>
> Это они молодцы, но вопрос в другом.
> Зачем понадобилось им каленвалить что-то несваримое вместо покупки уже готового решения?

деньги в Грузинской Железной Дороге последний раз видели при закупке мифических «Синар», тут в системе и так куча проблем пострашнее, чем убитый пассажирский ПС

Цитата (Алексей Потелещенко, 14.04.2024):
> ЭШ2 куплены. 4-ре 4-х вагонки успешно работают поездами Тбилиси-Батуми.

Это они молодцы, но вопрос в другом.
Зачем понадобилось им каленвалить что-то несваримое вместо покупки уже готового решения?