Комментарии к фотографиям ПС дороги АО "Ямальская железнодорожная компания"

Это конечно бесспорно важные и уникальные фото, но может стоит их в "Прочее (РФ) — Станции и перегоны"? Эээ ну к ОАО как-то несправедливо это приписывать, как мне думается.

При строительстве использовались рельсы разных поколений и стран.

Спасибо за актуальные фото оттуда!

Кстати, вставлю свои 5 копеек: как-то спрашивал у губернатора, насчет возможного строительства участка от Салехарда до Надыма, сказал что есть в планах, но точно не в ближайшем будущем. Тяжелейший проект, который, надеемся, будет когда-нибудь реализован

Супер!!

Супер!!!

Красота!

А второй какой номер?

Цитата (NEVAGABOND, 06.12.2022):
> Ещё на Ягельную утром приезжал маневровый

На Ягельную несколько лет назад была ежедневная подача в первой половине дня, сейчас думаю так же

Примерно 1 поезд в сутки. Эти локомотивы притащили ремонтный поезд из Нового Уренгоя. В тот же день между ст. Пангоды и ст. Ягельная видел грузовой в сторону Уренгоя, ТЭ3 тащил 15-20 вагонов. Ещё на Ягельную утром приезжал маневровый. Не все грузовые поезда из Уренгоя доезжают до Надыма, у некоторых конечная в Пангодах.

Интересная фотка, как с движением было?

Quote (RailCat, 26.10.2022):
> ようこそ！

ありがとう！

Ракурс прекрасен! Спасибо!

От Брянской реф секции вагон, намного удобнее и практичнее чем немецкие.

Турный. Там бригады живут. А вообще по жизни - это вагон сопровождения от рефсекции.

Что за вагон вцеплен за ним?

С пассажирскими редукторами он долго там не выдержал бы с такими поездами

СУПЕР

Думаю ему телеги просто перекатили, еще в Иваново

Интересно вот что. Это урождённый ТЭ7. А меняли ли ему в процессе ремонта редукторы со "скоростных" на "грузовые"? Или для относительно коротких и лёгких поездов хватает и тяговых качеств пассажирской версии?