Комментарии к фотографиям ПС дороги АО "Ямальская железнодорожная компания"

Цитата (Машинист пивного крана, 25.03.2024):
> Ягельная - Пангоды один перегон и все

Спасибо за информацию)

Сборных пара в сутки, но бывает и хозяйственные дополнительно. Ягельная - Пангоды один перегон и все

А как часто ходят поезда между Н.Уренгоем и Пангоды? И ещё вопрос, после Ягельной есть ли ещё разъезды до Пангод или там только один главный путь километров так на 50+?

https://sun7-21.userapi.com/impg/E3b43yf....02.24г около 11 часов в Пуровском районе, в 2 километрах от ж/д Коротчаево в сторону ж/д г. Новый Уренгой, произошло возгорание в кабине тепловоза.

Через несколько минут спасатели были на месте вызова. На момент прибытия наблюдалось горение кабины, внутри никого не было.

В 12 часов 23 минуты было ликвидировано открытое горение на площади 30 кв.м. В результате произошедшего пострадавших и погибших нет.

Локомотив двигался по маршруту ж/д Коротчаево - ж/д Тихая, тянул 67 порожних грузовых полувагонов и цистерн. Состав перемещен на резервный путь. Задержек в движении на данном участке нет.

Причина пожара и ущерб устанавливаются

Видимо так

После ремонта?

Цитата (SHOMAS4416, 19.01.2024):
> Может когда она в составе реф секции работала? я с точки зрения бытовых условий говорил.

Так я о бытовых условиях и говорю. О брянской проводники не очень отзывались. Немку наоборот, хвалили.

Цитата (Ikarus280, 19.01.2024):
> Цитата (SHOMAS4416, 28.10.2022):
> > От Брянской реф секции вагон, намного удобнее и практичнее чем немецкие.
>
> Мне рефы говорили, что наоборот, немки удобнее и практичнее. Возможно, что личные ощущения, кому как.

Может когда она в составе реф секции работала? я с точки зрения бытовых условий говорил.

вот схема брянского вагона https://cf.ppt-online.org/files/slide/v/...-47.jpg
А вот немецкой ZB-5чтото не найду

В Брянской, купе больше, полки шире, далее тамбур, в которм душь/туалет/котельная, большой холл с печкой, кухней.. , потом помещение апаратной, где тоже спальное местно, потом дизельное, а в немецкой теснее...

Цитата (SHOMAS4416, 28.10.2022):
> От Брянской реф секции вагон, намного удобнее и практичнее чем немецкие.

Мне рефы говорили, что наоборот, немки удобнее и практичнее. Возможно, что личные ощущения, кому как.

Это турный вагон для локомотивных бригад. Они там отдыхают и живут всю вахту.

интересно, сзади локомотива всегда прицеплен пассажирский вагон. если кто знает что это и вообще зачем он нужен, отзовитесь.

ЭТО ТЭ3 ЧУДО!!! (Я нашел видео с ним в телеграме)

Тепловозы серии ТЭ3 массово списывали в 1980-1990 годах. Некоторым удалось проработать дольше- до 2000-2010-х.
В данный момент осталось 7 рабочих машин- 2438, 3790, 5417, 5514, 6315, 7232 и 7293.

Цитата (Машинист пивного крана, 20.09.2023):
> В 70-е годы несколько ТЭ3 уже переоборудовали на Д49. Но сейчас то стариков стоит оставить в покое и дать спокойно помереть. Тем более их долгая жизнь на севере продолжается благодаря неприхотливости 2Д100 и умению коллектива депо с ним работать

Интересно, в какие годы ТЭ3 подвергались массовому списанию?

Потрясающее фото!))
Ремонтные бригады молодцы, что поддерживают их работу.

Не совсем понял, зачем 18 мм, Влад?)

Цитата (Машинист пивного крана, 21.09.2023):
> Цитата (CDS-Sovenok-2017, 20.09.2023):
> > пока Салехард и Норильск не будут связаны регулярным железнодорожным сообщением
>
> Сейчас РЖД ведёт работу по выкупу акций ЯЖДК, так что возможно не так и долго ТЭ3 осталось...

Щаз!
Как же!

Они так долго так рожают (и с выкупом, и со стройкой), что на вряд ли это случится быстро.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 20.09.2023):
> пока Салехард и Норильск не будут связаны регулярным железнодорожным сообщением

Сейчас РЖД ведёт работу по выкупу акций ЯЖДК, так что возможно не так и долго ТЭ3 осталось...

Так как дальше Пангод движения нет, то на участке Пангоды - Коротчаево. Чем ближе Коротчаево, тем интенсивнее движение.