Komentari na fotografije prijevoznika Russia, private carriers

Цитата (Ammendorf, 12.01.2025):
> Причем я бы сказал что не просто цех, а один из последних на дороге.

Я бы ещё добавил, что в реконструкцию ТЧ-4 лет 10-15 назад, вбухали ещё много средств и времени. С таким депо, действительно будет больно расставаться.

Когда успела на линию выйти?

Вот и я уже не уверен. Но была. А в оставшихся иных депо ее на память и не было. Домодедово точно ТР-2, Куровская по-моему тоже, про Александров говорить не будем )), и приплыли.

По-моему, даже там нет, а она тоже вся должна будет, по идее, уйти в КГХ

Цитата (Marat Elektrichka, 12.01.2025):
> ибо терять депо, в котором есть цех ТР-3

Причем я бы сказал что не просто цех, а один из последних на дороге. Где сейчас еще есть, в ТЧ-10?

Вот да, потому-то и на 100% я не говорю

Все может поменяться в любой момент. Но на данное время в планах ремонт и маршруты Владимирской области оставить за РЖД

Тут два момента: во-первых, Владимирскую область уговорить будет крайне проблематично, а во-вторых, РЖД сама будет препятствовать этому до последнего, ибо терять депо, в котором есть цех ТР-3, это прям больно. Так что, пусть и не с абсолютной вероятностью, но с очень большой её долей, Петушки и Владимир останутся всё-таки за РЖД. Интересно здесь, какие составы будут туда ходить — вполне вероятно, что, красоты ради, под это дело захотят оставить прислонки

Если Владимирскую область уговорят, то Петушки и Владимир уйдут в ЦППК. Или машины будут кософары ЦППК, а бригады РЖД, как уже было что при втором ограблении Апрелевки, так и недавно на подмене РЖДшного состава.

Так они и должны за РЖД остаться

Цитата (Artemiy Burenin, 11.01.2025):
> ТЧ-4 с РЖД составами прикроет

Пока прикроет. Потом уже все, т.к. маршруты ТЧ-4 забираются, РЖДшные составы раздаются нуждающимся.
Ps: что-то мне подсказывает, что в этом году полного обновления Жел-дора не ждать. Разве только на иволги переведут чисто диаметральные маршруты и уменьшат такт до 10 минут. А маршруты Владимирской области (Петушки и Владимир) останутся за РЖД.

Цитата (Nyanvan, 24.12.2024):
> Напомнило) https://railgallery.ru/photo/18091/
>
Тот Эш2 как раз в тот день и проезжал)

Цитата (Андрей Безбородов, 11.01.2025):
> А низких приехало в результате сколько? Только 0288 в замену 4м-0363 и всё?

да, в подмене будет еще 452

Ну вот я, собственно, к этому-то и клоню: а не остались ли у депо эти старые названия?

Мне кажется это всё для документов или ещё какой внутрянки. Да и в быту привычнее сформировавшиеся уже ранее Перерва, Апрелевка, Нахабино и пр., а то об эти аббревиатуры язык поломаешь на пару с мозгом...

Цитата (Serg, 11.01.2025):
> МТЭД

Я тут в ноябре-месяце в Перерве побывал, и, глядя на эту табличку при входе — https://ibb.co/q1nd1tY — задался вопросом: а существуют ли в принципе, именно как депо, все эти МхЭД в целом, и МТЭД в частности? Из разговоров с раменскими товарищами, опять-таки, у меня сложилось впечатление, что, в частности, для Раменского, МРЭД — это всего лишь обозначение колонны, как и колонна МЦД. При этом, опять-таки, учитывая, что у ЦППК единый приписной парк на всю контору, это разделение на колонны касается только бригад. Так вот, это я к чему: а насколько корректно говорить о том, что те или иные электрички приходят в какой-нибудь МхЭД?

Мне рассказали, что парк ЭП2Д на МЦД-2 массово уходит на КР-1.
Особо что-то забирать с Д3 и Д1 нет смысла, тк у самих не так много.
А вот с МЦД-4 можно «тырить» больше, тк в случае чего ТЧ-4 с РЖД составами прикроет.

Подозреваю, что никакая. На D4 Иволги одна за одной выходят.

ДМы в МТЭД передают (Перерва), оттуда 0051 и 0068 ушли в МРЭД (Нахабино), 0100 должна в ЦЭД (Ильича) уйти.

Отлично Костя! Лето прям чувствуется!

Взамен какая ушла?