ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები Norilsk Railway (PJSC MMC Nornikel)

Губернатор "НПР" в прошлом году анонсировал, до 20-ти новых этих машин!! Согласен, что "электро-тяга" там немного опасна, можно замерзнуть при отключении тока в сети, если снегочист опоздает, но там проходит авто=дорога вдоль всей линии вплоть до порта "Дудинка".. Тепловоз может до талого работать, пока солярка не закончится, хоть по крышу сугробы:) Единственное, что там у нас с фрезой только электровозы работали, до нулевых годков!!! Но, если заметает авто - дорогу, не варианты вообще в аэропорт добраться, а по ж.д. всегда найсе!!)

Четкий, грозят ему морозы за -50..

А есть ещё окрасы для Пересветов, помимо СУЭК и Норникель?

В памяти осталось., что зимой за бортом -45 и ниже, а в кабинах этих локомотивов просто нереальная "Сахара", хоть окна открывай можно в трусах работать:) А в сторону Мариинска помню на ВЛ10 с почтово-багажным поездом проехал 40 км и замерз в кабине на фиг:D.. Спасибо за памятное фото!! Не пойму только, что с электровоза можно утащить взламывая локомотивы!.. Там металл нахрен не нужен никому.. Тупо - "вандализм".

Цитата (stslay, 24.01.2023):
> А поделиться можете?)

Я на фотик сниму и отправлю тогда..

Цитата (Semich, 24.01.2023):
> Было что-то типа как на ВЛ23- одна тяговая

Контроллер машиниста, как на ВЛ10У абсолютно идентичный стоит на них, просто рукоядка рекуперации не рабатает, как мне объясняли машинисты, работавшие на них..

Было бы странно, если б автор тайком съездил в кое-куда, снял зимой пульт ВЛ8 (ещё и пульт старый), и затем бы выложил как ВЛ23... Да и в сети есть и другие сними внутри 23-х, например https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=528105 https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=267244

А это не кабина ВЛ8?

Цитата (Semich, 24.01.2023):
> Ну и второй тормозной рукоятки контроллера не было. Было что-то типа как на ВЛ23- одна тяговая.

https://railgallery.ru/photo/20250/

>
> Еще вопрос есть, к знающим. Были ли какие-либо конкретные отличительные признаки у данной серии, и были ли у них восьмикоды?

У них не было рекуперации- преобразователей и соот-но тормозных переключателей и прочих контакторов не было. Ну и второй тормозной рукоятки контроллера не было. Было что-то типа как на ВЛ23- одна тяговая.

Цитата (Project 136 VRN, 23.01.2023):
> Цитата (Osabist, 23.01.2023):
> > Теперь что до отличий внутри серии вл10н
>
> У меня даже есть оригинальная электро - схема с какого-то из этих электровозов)
А поделиться можете?)

на крыше виден засыпной люк прямоугольной формы.

Цитата (Osabist, 23.01.2023):
> На электровозах вл10н, бункер песочниц в районе токоприемника устанавливался в кузове, а на вл10у-950 он установлен в кабине локомотива...

Спасибо большое за ваш ответ. Но как по внешним признакам определить, установлен ли он в кузове или в кабине?

Цитата (Osabist, 23.01.2023):
> Теперь что до отличий внутри серии вл10н

У меня даже есть оригинальная электро - схема с какого-то из этих электровозов)

Теперь я внесу свою лепту ))))
что относится к самой сылке то на фотке явный фотошоп, эту фотку и еще ряд других встречал вконтакте...
Теперь что относится к самой перебивке, .. в примечании написано что локомотив ходит под номером вл10у-950, я не знаю откуда Вы берете такие данные, скорее всего от фонаря... )))
То что это не точные данные это факт, тому есть ряд моментов....самое главное что отличает вл10у-950 от вл10н-007 это бункер песочниц.
На электровозах вл10н, бункер песочниц в районе токоприемника устанавливался в кузове, а на вл10у-950 он установлен в кабине локомотива...
Серия вл10у с номера 001 по номер 953 включительно имела бункер песочниц в кабине локомотива, а с номера 954 и по 1032 устанавливали их также как и на вл10н в кузове локомотива.
Вообще то серия вл10н строилась паралельно электровозам вл10у номера 982-1026.
Это тот же самый вл10у...только спереди вместо буквы У буква Н.
Помнится на НЭВзе была такая же ситуация с вл80к ... но это уже совсем другая история.
Теперь что до отличий внутри серии вл10н.
С номера 001 и по 006 (007? )над аккумуляторным ящиком имеется водосток на юбке кузова,на номерах 008-010 их нет.
С номера 001-005 включительно был аккумуляторный ящик на секции А. На номере 006 и выше их нет.
На номерах 008-010 нет ни водостоков ни аккумуляторных ящиков.

Тут на фото, он примерно уже стоит года 2-3, после отстранения от работы..

Цитата (Project 136 VRN, 23.01.2023):
> 007, исчез в районе 1987-89 гг. из Норильска..

Исчез - но не бесследно...
https://railgallery.ru/railcar/9328/

Цитата (Stef, 23.01.2023):
> https://ibb.co/RHbrKLX

По фото видно, что кто-то пытался что-то заштамповать. Не понятно, что скрыть пытались... Возможно место, где снят локомотив, чтобы не определить было.

Цитата (Project 136 VRN, 23.01.2023):
> Еще отличие было, что на всех электровозах было по одному полозу на токоприемниках, как на фото!

Могли ли заменить токоприемники на ремонте? Может, заводские были хуже, чем от У-шки?

Еще отличие было, что на всех электровозах было по одному полозу на токоприемниках, как на фото!