Комментарии к фотографиям ПС дороги Улан-Баторская железная дорога

То ли у автора руки кривые, то ли снимал он "на от.бись"

Однако

Знак Соёмбо - традиционный монгольский орнамент. Символизирует следующее:

"Пусть живёт и процветает монгольский народ, смерть врагам монгольского народа, пусть всё, что вверху и внизу, честно служит народу, пусть мужчины и женщины, т.е. весь народ, будет умным и бдительным и тогда никакие укрепления не будут им страшны".

Был первым гербом Монголии.

Долго переваривал знаки....

уже отправил изменения в БД

тогда нужно убрать зелень :)

работают уже давно

так и не работают?

Какой высоты проход у 2ТЭП60? Кажется не более 1,6-1,7м.

Такой метельник на всех М62. Просто свет так лег, высветив его рельеф.
https://trainpix.org.ua/photo/20375/

Обычно технические требования на локомотивы выдает железная дорога, которая будет их эксплуатировать. В данном случае это, видимо, Улан-Баторская ж. д.

Я только сейчас обратил внимание на особую форму метельника! Это интересно чьё требование?

точнее сдавалась после испытаний.

Ребята все дело в пленке.я ее снял когда эта секция крутилась на реостате. поверьте все там ровно

По крайне мере монитор самый левый точно криво стоит)))

Усовершенствованный, для Монголии.

а что значит (УМ)?

шикарны!!!!!!!!

Вообще 2ТЭ116У-0062 приписан к ТЧЭ-4 Максим Горький ПРИВ.
Но есть информация, что тепловоз, что на этом снимке стал впоследствии 2ТЭ116УМ-001.
А табличка "2ТЭ116У-0062" обрела хозяина в лице 2ТЭ116У-0088.

а это я его поймал в период ходовых испытаний на путях УЗ.как раз заходил под поезд. во время моей работы на реостате(цех реостатных и обкаточных испытаний) на ходовые испытания выезжали в таком окрасе практически все тепловозы только в рыжем окрасе(грунтовке).а после покраски обкатывались перед отправкой в депо позаводским путям