ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები Ulan-Bator railway

Добро пожаловать!

С дебютом, Тэмулэн! :)

вот передача тэ2 в Монголию 1956 год: 015, 019, 045, 049, 060, 061, 077, 080, 093, 153, 387, 390, 418, 425, 426, 445, 459, 460, 465, 470, 472, 480, 482, 494, 495, 498-501, 504, 506-516, 518-522.

тэ2-019 так же работал в Монголии. внесите в список. с 1956 года Монголия.

Это приставка САУТа

Интересно а для чего нужна приставка между краном машиниста и редуктором.

Никак, телегами не похож. Это ТЭМ2У УМ.

на тэм 18 сильно похож

Спасибо ребята за разъяснения, естественно я подозревал, что УМ это не перекрашенный У, а тепловоз несколько адаптированный под условия Монголии! А вот как именно, это было загадкой

Удав он то с американцем.на Монголию шли с улучшенным воздухозабором.(установлены дополнительные фильтра)

УМ достаточно отличается от У, множество наработок в дальнейшем пошли на У и УД.

УМ ЭТО 116у для монголии от этого и прибавочная М! В случае с УД букву добавлять не стали! Почему то:)
даже если 116ум и нужен, их теперь никто не производит

Это не серия для Монголии, просто они закупают нашу серию УД, а завод в их цвета красит уже. УМ может не нужны уже.

А почему для Монголии начали маркировать УД, раньше УМ делали?

Завод законсервирован

Это наверно один из последних собранных Лугансктепловозом? Или они и сейчас что-то делают, кто знает?

На данный момент построено два тепловоза для Монгольских жд - 256, 257. Сейчас эти машины находятся на Брянском заводе.

Да. С GEVO уже есть. 2тэ25к2м

того глядишь и помру теперь

Цитата (alehandro, 03.06.2017):
> настоящий номер бы узнать
>

Это - настоящий. Теперь живите с этим.