Комментарии к фотографиям ПС дороги Эстонская железная дорога

Я так полагаю он принадлежит GoRail.Сегодня видел его в раскраске Go по станции Маарду на маневрах

Перегон Вериора - Орава!

Цитата (Nikolay Ryzhov, 24.01.2025):
> Годно! Ещё картинки с Сланцевой дороги будут?

В зависимости от того примут или нет :D
А так у меня в инстаграмме есть фотки.

Годно! Ещё картинки с Сланцевой дороги будут?

Цитата (Санёк93, 28.12.2024):
> Цитата (Tavda2.0, 27.12.2024):
> > Справа прям подходит фраза

Нейронка чушь несёт)

Цитата (Tavda2.0, 27.12.2024):
> Справа прям подходит фраза

а слева не подходит?

Габариты шахтного электровоза и вагонетки сопоставимы. Здесь на электровоз надстроена кабина без ограничения габарита.

Справа прям подходит фраза: Вагон и маленькая тележка

Цитата (Павел Коршунов, 26.12.2024):
> У токоприёмника второго электровоза чего-то не хватает :)

Ну украли, с кем не бывает)

У токоприёмника второго электровоза чего-то не хватает :)

Стоит в депо Тапа с 002, стоят уже как год

Когда стало ясно, что на Мосузле они свои 50 лет не проживут.
Вообще дело было так: серии ЭР1 прописали срок службы в 50 вообще заочно. В стране не было опыта эксплуатации цельнометаллических вагонов несущей конструкции, поэтому срок в РЭ взяли тупо от предыдущих серий, то есть Северянок, которые были рамные.
В ходе рельной эксплуатации сложилась мысль что этим машинам неплохо поработать лет 15 в графике столичного узла и потом поехать туда где потише. И собственно так и вышло. Большинству ЭР1 выходы переделывали при КР-2, который прииходится где то на середину жизни состава.

Цитата (Пешеход, 03.07.2016):
> Без выхода на низкие платформы...

А когда на эр1 начали делать выход на низкие?

https://t.me/IgorSO17/11832 - Валга, Эстонская ССР, 07.1989. Фото Тимофеев И.

DF = Dual Fuel (Двойное топливо). Модернизирован на предприятии GoRail для работы на СПГ и дизельном топливе по проекту латвийской фирмы DiGas.