ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები აფხაზეთის რკინიგზა

Цитата (Плотников П, 18.12.2022):
> Лучше ужасный конец, чем ужас без конца.

А чем лучшее?

Цитата (ER2-1017, 18.12.2022):
> Ставлю на то, что десятку разграбят и никуда она не поедет, а дракон ВЛ8 будет а дальше радовать нас ввоим пароходным гудком

Вы проиграли.
Цитата (RSV, 19.12.2022):
> Цитата (ER2-1017, 18.12.2022):
> > что десятку разграбят и никуда она не поедет
>
> По фото вижу что как раз мужик приехал посмотреть все ли там на месте,присматривают значит за ней.

Мужик приехал не посмотреть за ней, а бригада приехала в Весёлое забирать путемер.

Спасибо, дорогой!

Цитата (ER2-1017, 18.12.2022):
> что десятку разграбят и никуда она не поедет

По фото вижу что как раз мужик приехал посмотреть все ли там на месте,присматривают значит за ней.

Цитата (Diesel1672, 19.12.2022):
> Цитата (Vladok, 19.12.2022):
> > согласитесь элементарно централизацию стрелок можно было бы за 30 лет сделать
>
> Не соглашусь. В Пскове и Сортавале до сих пор ручные стрелки и все прекрасно работает
>
> Цитата (Vladok, 19.12.2022):
> > Во-вторых безопасность движения
>
> Да что Вы прицепились к этой безопасности движения? А что, все КЛУБы, БЛОКи, КОНы, ТСКБМы - это панацея? Пытаются повысить безопасность движения, но нарушения безопасности движения не уменьшаются, а увеличиваются. Во-первых, нужно кардинально менять подход к подготовке помощников. С моим отцом ТЧМИ съездил одну поездку, а на следующую он поехал машинистом в 26 лет со стажем работы 6 лет. Как так получилось? Машинисты научили. Смотрю как ставят машинистами помощников со стажем полтора года (из них 6 месяцев обучение на права) и немного недоумеваю… Во-вторых, потенциальные ТЧМ должны «ставиться» из числа достойных, а не для плана постановки. Третий же пункт вытекает из двух предыдущих - достойная ЗП. Сразу же и желание появится, часы переработки убавятся - нормальный отдых между поездками.
>
> > Слышал,что в Абхазии летом из-за пасс.поездов снижается грузоперевозки, а груз сейчас там хорошо идёт.
>
> Грузоперевозки можно увеличить увеличением веса и длины поездов банально используя более мощные локомотивы (ВЛ10 вместо ВЛ8). Может, конечно, все упирается и в то, что в КС там все печально и при выходе на параллель стрелка вольтметра в районе 2 кВ и электровоз тупо не едет, так для этого там и пригодятся 116-е

В Сортавале какая интенсивность движения?
Та у ВЛ10 весовая норма, как и у ВЛ8 мне кажется абхазы не последние дебилы, что давать им большие грузы и ушатывать их по полной.
А как они 2тэ116 будут ремонтировать это не самый простой по конструкции тепловоз, и под него нужно своё оборудование.
Что касается машинистов, то их на сети РЖД не хватает, и в ДНР тоже не хватка, а помощников у нас вообще кот наплакал, любого с образованием возьмут, хотя образование ввиду боевых действий оставляет желать лучшего я из 3 лет обучения, на учёбе был год от силы, а в марте у меня уже практика слесарная, на следующем курсе поездная.

Цитата (Vladok, 19.12.2022):
> согласитесь элементарно централизацию стрелок можно было бы за 30 лет сделать

Не соглашусь. В Пскове и Сортавале до сих пор ручные стрелки и все прекрасно работает

Цитата (Vladok, 19.12.2022):
> Во-вторых безопасность движения

Да что Вы прицепились к этой безопасности движения? А что, все КЛУБы, БЛОКи, КОНы, ТСКБМы - это панацея? Пытаются повысить безопасность движения, но нарушения безопасности движения не уменьшаются, а увеличиваются. Во-первых, нужно кардинально менять подход к подготовке помощников. С моим отцом ТЧМИ съездил одну поездку, а на следующую он поехал машинистом в 26 лет со стажем работы 6 лет. Как так получилось? Машинисты научили. Смотрю как ставят машинистами помощников со стажем полтора года (из них 6 месяцев обучение на права) и немного недоумеваю… Во-вторых, потенциальные ТЧМ должны «ставиться» из числа достойных, а не для плана постановки. Третий же пункт вытекает из двух предыдущих - достойная ЗП. Сразу же и желание появится, часы переработки убавятся - нормальный отдых между поездками.

> Слышал,что в Абхазии летом из-за пасс.поездов снижается грузоперевозки, а груз сейчас там хорошо идёт.

Грузоперевозки можно увеличить увеличением веса и длины поездов банально используя более мощные локомотивы (ВЛ10 вместо ВЛ8). Может, конечно, все упирается и в то, что в КС там все печально и при выходе на параллель стрелка вольтметра в районе 2 кВ и электровоз тупо не едет, так для этого там и пригодятся 116-е

Цитата (Diesel1672, 19.12.2022):
> На содержание СЦБ средства не надо выделять? Лицам, обслуживающим СЦБ зарплаты платить не надо? Дежурным по станции (после ввода СЦБ и ухода от ДУ-50, например) зарплату платить не надо? Как ездить безопасно при этом всем уже давно написано в оранжевой книжке, поэтому не надо изобретать велосипед. По ТСС работают некоторые участки даже на Окт ЖД, где практически ежедневно курсируют пассажирские, пригородные и грузовые поезда. Представляю картину…сидит пассажир в вагоне, видит потухшие проходные на участке Ржев-Белорусский - Торжок и с мыслью «А почему это мы не по АБ едем, а по ТСС? Небезопасно!» строчит жалобу на сайт ФПК. Лучше бы вместо этой демагогии автора с днем рождения поздравили

Я его поздравил с днём рождения, и опять же я не ему претензий предъявляю, а в целом за ситуацию, что она критическая в Абхазии дело не только в светофорам в ДНР на некоторых участках они тоже не работали после известных событий, но согласитесь элементарно централизацию стрелок можно было бы за 30 лет сделать, уверен, что даже взяв кредит у России на восстановление СЦБ себя окупит Во-первых увеличится пропускная способность, Во-вторых безопасность движения,в третьих это минимизирует ручной труд, а то мне кажется дежурным не очень нравится с курделями бегать.
Слышал,что в Абхазии летом из-за пасс.поездов снижается грузоперевозки, а груз сейчас там хорошо идёт.

На содержание СЦБ средства не надо выделять? Лицам, обслуживающим СЦБ зарплаты платить не надо? Дежурным по станции (после ввода СЦБ и ухода от ДУ-50, например) зарплату платить не надо? Как ездить безопасно при этом всем уже давно написано в оранжевой книжке, поэтому не надо изобретать велосипед. По ТСС работают некоторые участки даже на Окт ЖД, где практически ежедневно курсируют пассажирские, пригородные и грузовые поезда. Представляю картину…сидит пассажир в вагоне, видит потухшие проходные на участке Ржев-Белорусский - Торжок и с мыслью «А почему это мы не по АБ едем, а по ТСС? Небезопасно!» строчит жалобу на сайт ФПК. Лучше бы вместо этой демагогии автора с днем рождения поздравили

С днём рождения, Костя!

Цитата (agura, 18.12.2022):
> Цитата (Vladok, 18.12.2022):
> > За 30 лет они не могут насобирать деньги на закупку устройств СЦБ?
>
> Вам не кажется, что вопрос немного не по адресу?
> Цитата (Александр44, 18.12.2022):
> > Ну про то, что должны прийти 3 ВЛ10 и 3 2ТЭ116 говорило всё-таки начальство АЖД
> И что? Они пришли? За несколько лет разговоров пришло два из шести локомотивов.
>
> Цитата (Vladok, 18.12.2022):
> > в Абхазии на ЖД забили большой и длинный болт
>
> Не буду спорить, возможно, с Вашего дивана виднее.

Та причём тут диван они по телефонной связи информацию передают, СЦБ нет, с напряжением там тоже проблемы, безопасность движения при таком состоянии дороги, просто невозможнневозможна

Ставлю на то, что десятку разграбят и никуда она не поедет, а дракон ВЛ8 будет а дальше радовать нас ввоим пароходным гудком

Сдаётся мне,что им в Абхазии и по телефону удобно связываться. Да...диковато, но они так давно работают.

Цитата (Vladok, 18.12.2022):
> За 30 лет они не могут насобирать деньги на закупку устройств СЦБ?

Вам не кажется, что вопрос немного не по адресу?
Цитата (Александр44, 18.12.2022):
> Ну про то, что должны прийти 3 ВЛ10 и 3 2ТЭ116 говорило всё-таки начальство АЖД
И что? Они пришли? За несколько лет разговоров пришло два из шести локомотивов.

Цитата (Vladok, 18.12.2022):
> в Абхазии на ЖД забили большой и длинный болт

Не буду спорить, возможно, с Вашего дивана виднее.

Цитата (Stef, 18.12.2022):
> Цитата (iva-savickii, 18.12.2022):
> > Вот вы хохмачи ))
> > Саша привет!
>
> Привет. Стараемся

А я твои работы храню )) Спасибо!
Да, всё-таки надеюсь и ВЛ8 они сохранят, очень он симпатичный. Как-то кабину отснял-как раз рыбий глаз привёз с собой.

Цитата (agura, 18.12.2022):
> Цитата (Vladok, 18.12.2022):
> > они даже не собираются СЦБ восстанавливать
>
> У АЖД есть небольшая прибыль, куда было бы логичнее её вложить - в поддержание работоспособности единственного имеющегося электровоза или в закупку устройств СЦБ, как Вы считаете?
За 30 лет они не могут насобирать деньги на закупку устройств СЦБ?

Цитата (agura, 18.12.2022):
> "вероятности" не имеют никакого значения, пока не будет фактического пополнения парка.

Ну про то, что должны прийти 3 ВЛ10 и 3 2ТЭ116 говорило всё-таки начальство АЖД, и ещё в одной теме говорили, даже называли номера, которые должны отправить.

Цитата (Александр44, 18.12.2022):
> А зачем?

А затем, что на данный момент по факту в работе только один электровоз. Придёт тоже один. Два локомотива лучше, чем один, или нет, как Вы считаете? Все эти "вероятности" не имеют никакого значения, пока не будет фактического пополнения парка.

Цитата (agura, 18.12.2022):
> работоспособности единственного имеющегося электровоза

А зачем? Вот сейчас они купили ВЛ10, есть даже вероятность, что 3 штуки, зачем им теперь тогда ВЛ8, всё же он уже сильно старый.

Цитата (Vladok, 18.12.2022):
> они даже не собираются СЦБ восстанавливать

У АЖД есть небольшая прибыль, куда было бы логичнее её вложить - в поддержание работоспособности единственного имеющегося электровоза или в закупку устройств СЦБ, как Вы считаете?

Цитата (iva-savickii, 18.12.2022):
> Вот вы хохмачи ))
> Саша привет!

Привет. Стараемся