Комментарии к фотографиям ПС дороги Южно-Кавказская железная дорога

Цитата (Дмитрий Закутный, 25.01.2024):
> Возможно, что снято на территории Грузии.

в долине реки Дебед в Армении могут быть такие виды

Похоже на мост Заманлу.

Пейзажи грузинские явно.

С бухим другом идёт с вечеринки

Уже 631 восстановили после пожара? Или секция там другая?

Цитата (Denis, 17.12.2023):
> Вам интересует только визуальная составляющая?

нет, меня меня больше интересует способность разложиться с проводами на крышу - я человек крайне скучный, и думаю что пантограф при ударе должен просто опуститься, ну пытаться, по крайней мере...

Цитата (seashur, 17.12.2023):
> оба пантографа смотрят в одну сторону - "инженерия" так и прёт...

С инженерией полный порядок.

Токоприёмники по конструкции асимметричные, а по воспринимаемым нагрузкам абсолютно симметричные. Им всё равно в какую сторону ехать.
Зато им не всё равно, в какую сторону складываться на крышу.

Оба токоприёмника расположены коленом "от кондиционера".

Аналогично и по той же причине, например, расположен полупантограф у трамвая Шкода 15Т - перед ним кондиционер кабины, за ним пусто.

Цитата (seashur, 17.12.2023):
> оба пантографа смотрят в одну сторону - "инженерия" так и прёт...

А какая разница? Вам интересует только визуальная составляющая?

оба пантографа смотрят в одну сторону - "инженерия" так и прёт...

Цитата (Artemio, 17.12.2023):
> "Красной Стреле" в ближайшие годы ничего не угрожает

А вот насчёт "Красной стрелы" есть один интересный момент - это именно тематический поезд, а не именной, поскольку запустили его по договорённости с РЖД, которую всё продлевают и продлевают. Ну а с eчётом скорой кончины депо "Северное", у машины судьба быть закатанной в "БРеНД" "Московский транспорт" и закончить свой путь в каких-нибудь "Лихоборах" aka ТЧ-19

Начнëм с того, что "Народный Ополченец" не последний именной, а первый. Во-вторых, он и последним быть не может, "Красной Стреле" в ближайшие годы ничего не угрожает

Цитата (Андрей Никольский, 16.12.2023):
> Окрас

Выступлю в рубрике "подушнить". Окрас у неё вот такой https://railgallery.ru/photo/72351/?vid=104673 и остался, а это всего лишь обычная плёнка, коей в Московском метрополитене 81-740.1/741.1-ее под всякие "именные поезда"(хотя они тематические, а крайний(уже скорее всего последний) именной "Народный ополченец" ожидает утилизации) оклеивают

И очень красивый вид на горы

Окрас потрясающий! :)

ЕМНИП, тут именно тот случай, когда машине не свезло пройти в своё время КРП на МЛРЗ. Собственно загнать в только что присоединённый филиал всякие дровяные машины для РЖД было парой пустяков(в том же Петербурге через пару лет уже КРП-шки начали отставлять). Ну а местечковым руководителям подавай "дорохо-бохато" и что тут делать(а это 2008 год на дворе - ещё даже движение в тупиковый Пемзашен во всю действует)? А тут как раз в Данилове без дела торчит "мягкая" 988 и "красноясрско-реечная" 621 в резерве(985 и 591 ещё на линии были). Давать 621 под экспресс было "стыдно", а 985 толком пробег не намотала(та же 621 через "домашний" ТР-3 уехала чуть позже). Ну и давай смотреть сколько накрутила 988 за 6 лет(а ведь за год до этого в Данилове дровяных машин ещё ого-го имелось)... Прогнали через простенький КР-1(Ярославль же, а не Москва с Петербургом...) и загнали в Армению.

Звучит уже как сюр, но тогда ради неё зажмотили...ЭР2К-540(ну, типа, головные секции 1 и 3 класс, а вся середина со 2-м классом под забор - и какой тут экспресс?), поскольку о "Распилиаде-2014" тогда и не думали, а подмена для нынешних курганских экспрессов была нужна + ныне там и вовсе ЭП2Д...

И да, 309(точнее 309/338, т.к. машины пережили Спитакское землетрясение с потерями) на фото по ссылке как раз на периферийном участке Ванадзор - Гюмри - Пемзашен чаще всего и работала по приходу обновок, а как движение там схлопнулось(Гюмри - Ванадзор лишь в прошлом году вернули) - под забор.

Куда атмосфернее...

Цитата (Дмитрий Закутный, 12.12.2023):
> Точное место съёмки

Как раз станция Армавир. Местный металлолом годом ранее https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

Вот бы в Россию таких электричек побольше!

Он сейчас ещё ходит?

Цитата (railman, 02.11.2023):
> учите историю, это автоблокировка...

Если почитать историю, то окажется, что тот способ сигнализации и связи, который вы имеете ввиду, назывался "живая блокировка".

Цитата (railman, 05.11.2023):
> как во время войны работала блокировка

У сигналистов же был не только флажок или фонарь) Но даже если предположить...

Поезд в данном случае стоит на станции, не на перегоне, а длина "ограждаемого" каждым южиком участка равна длине одного вагона, и тогда те, что стоят в середине состава и в хвосте, должны бы были показывать красный флаг. И при длине дороги в
2 километра и принятом здесь расстоянии ≈ 15 м между "сигналистами" понадобилось бы выстроить так примерно 130 человек. Где столько детей взять (это, наверное, смены 2-3, а ведь есть и другие должности), а, главное, зачем :-)

Версия про тормоза правдоподобнее, (ПВМ же, вроде, один на состав?), хотя кто там знает, что на ДЖД делалось, да ещё в те годы, да ещё и в Армении...