ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები სომხეთის რკინიგზა

Цитата (ЕД2Т, 25.07.2024):
> Давно бы уже собрали и продали.Армения не приобрела.

Армения тут каким боком? Там РЖД всем хозяиством занимается.

Цитата (andriy, 24.07.2024):
> Что мешает привести их в рабочее состояние и вцепить в состав

Судя по всему, отличий много даже от серийных ЭП2Д. А учитывая, что сейчас выпускают ДМ - так они и вообще не нужны никому. Пущенные на донорство, голые кузова, проторчавшие 9 лет на заводе. Даже розетки межвагонных соединений выпилили.

Для завода строящего электропоезда, что либо переоборудовать в технологической цепочке = дикая дичь. Сейчас они хотя бы ремонтом стали заниматься, уже проще. А в недалеком прошлом, завод порывался вместо переоборудования вагонов недостроенной питерской ЭП2Д-0003, построить новые.

Давно бы уже собрали и продали.Армения не приобрела.

Комментаторы выше без фото могут отправить свои предложения вместе с резюме в отдел кадров ДМЗ

Уже давно можно было собрать и вцепить в новый электропоезд или как рем. секцию.

Наверное, дешевле новый построить, чем производить инспекцию состояния кузова и других немногочисленных оставшихся элементов.

Цитата (andriy, 24.07.2024):
> Очень похоже на то- что вагоны используют в виде донорства запчастей.

С них снято уже всё, что можно. Тележки технологические.

ЭП2Д[АЙ] в неествественной среде обитания :D

Очень печально, что на ещё трудоспособные вагоны положили болт(
Будем наблюдать...

Очень похоже на то- что вагоны используют в виде донорства запчастей.
Что мешает привести их в рабочее состояние и вцепить в состав?

Его бы помыть,крокодильчик такой

Жалко его!

А в кого он вьехал?

Интересно, поворотники работают на фарах от Газели?)

Цитата (Ammendorf, 24.10.2022):
> ... кремовая полоса понизу портит восприятие.

Она не то чтобы портит восприятие. Я сначала решил, что это следы поржавления на белом. Очень отчётливо это ощущение возникает на "плоскомордых" https://www.el-train.ucoz.ru/_ph/2/476769301.jpg где вертикальные кремовые вставки нанесены по стенам кабины.
Ну и вопрос возникает по отработке бригады. В течение дня машина торчит в депо. Вечером её выдают на Аракс, куда пути всего час с небольшим. Затем по Араксу бригада болтается без дела с 9 вечера до 7 утра, после чего час с небольшим пути до Еревана, и загон машины в депо. И всё? Что же они получают за такую работу в финансовом эквиваленте?

красота!

Почему детская железная дорога? Ведь там уже не учатся дети и дорога работает как обычный аттракцион.

в ереване все всегда короткое, то метровагоны по 2 вагона а то и по 1, то это

Понятно, спасибо.

Цитата (Константин Багров-Sedoy, 22.05.2024):
> Интересно, почему на табличке другой номер.

Потому что табличка котла не родная, а новодел. И номер на ней выбит ошибочный, который был нанесен краской еще в то время, когда паровоз стоял в качестве паровоза-памятника в депо