Комментарии к фотографиям ПС дороги Литовская железная дорога

Супер! Игорь, покажите оригинал)))

Прикольное вечернее фото, мне нравится.

Свежий подход к цветам/светам. Блики не стал убирать, т.к. один из них на корпусе тепловоза и в очень непростом месте, надеюсь, что восприятию не мешает.

Заменили только в 2004г.

Цитата (Пабраде-2010, 11.01.2014):
> а №0325 восстановили в условиях депо

Точнее подменили другим

Разумеется! Иначе недоразумение возникло. Нигде в интернете этот факт передачи не отражен. На то Василий Пабраде-2010 и Редактор БД.

Цитата (Пабраде-2010, 11.01.2014):
> разбили белорусский тепловоз ТЭП60-0325, а взамен него отдали свой тепловоз ТЭП60-0327

Значит надо внести изменение в базу.

В 1995 году литовцы разбили белорусский тепловоз ТЭП60-0325, а взамен него отдали свой тепловоз ТЭП60-0327, а №0325 восстановили в условиях депо

Явно белорусская окраска. Не сходится. Скорее это ТЭП60-0427 http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=61387

Умно! Гораздо интереснее, что литовский тепловоз забыл в Минске, или почему белорусская машина вдруг оказалась под его номерами?

Походу тогда ещё не было фирменной окраски LG, раз тепловоз в такой окраске.

Цитата (IronJohn, 23.12.2013):
> А ТЭ1 имел номер 191. Интересный тепловоз, кстати. У военных был (причем у "очень засекреченных")

По картотеке в мае 1971 г. принят на Московскую ж. д. от в/ч 1353 и исключен из инвентаря в декабре 1980 г.

Классное фото!

Цитата (Denis, 24.12.2013):
> Неужели составы такие тяжелые?

По служебке, в нечетном направлении (на Литву) для ER20CF унифицированный вес 3400т, для 2ER20CF 5200т; для 2М62 4000т.

Цитата (classick, 24.12.2013):
> Не в курсе.

Просто понять не могу. Все твердили, что ER20CF заменяет 2М62, а таскают в два локомотива. Неужели составы такие тяжелые?

Не в курсе.

Каков вес поезда?

По определенным сериям. Ну, полноценными книгами это, конечно, назвать нельзя, - это журнальный вариант издания... Но тут уж выбирать не приходится. Была возможность за деньги спонсора быстро издать журналы с ранее неопубликованными фотографиями, с припиской и небольшим текстом, причем используя качественную полиграфию - грех было не воспользоваться. Лучше уж синица в руках, чем журавль в небе...

Цитата (IronJohn, 23.12.2013):
>
> чтобы в последующем издании серий книг по истории отечественного подвижного состава
Продолжатели дела многоуважаемого Ракова? Или это книги по определённым конкретным сериям локомотивов?

Бесценное фото! Более детального и четкого фото с ДП я в сети не встречал!

Вот бы такой аппарат на 869/870. Я бы с удовольствием катался. -:)