ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები Moldovan Railways

Не пойму в голове 3 секции или две? фото класс!

Вот что нашёл, введя слово "уклон - ЖД термин":
Уклон — элемент продольного профиля железнодорожного пути, имеющий наклон к горизонтальной линии, который для поезда, движущегося от низшей точки к высшей, называется подъемом, а обратно — спуском.
Получается, что уклон - это общее название как подъёмов, так и спусков. Значит, слово имеет право на существование.

Цитата (Игорь Луговой, 27.10.2022):
> Всё верно, в фильме киноляпов навалом. Но. Л

До сих пор вынашиваю идею снять любительский фильм о фильме, в первую очередь для тех, кому эта картина запала в душу и кого действительно интересуют подробности съёмочного процесса. Разумеется, с привязкой к местности и интервью с машинистом Крутоярским.


Очень хорошая идея, много пытаются снять фильмы по местам съёмок, как пример по мне очень хорошо вышло по Брату https://www.youtube.com/watch?v=KpL5hC5Jszw&t=254s

Термин "лимитирующий подъём" есть . А вот "лимитирующий уклон " - не попадался

После просмотра этого фильма в 86м году, навсегда "присох" к железной дороге. Учёба, работа.... :)

Цитата (AVM 32, 28.10.2022):
> Очень бы хотелось такой фильм о фильме увидеть. "Поезд вне расписания" у меня давно скачен на компьютер и регулярно пересматриваю.

Интервью с машинистом Крутоярским уже снято. Осталось снять видео с мест съёмок и привязать их к кадрам из фильма. Помимо съёмок со стороны имеются кадры из кабины тепловозов. Очень надеюсь, что всё получится.
Насчёт фильма, то я его очень часто пересматриваю)))

Цитата (Stef, 28.10.2022):
> Цитата (Игорь Луговой, 27.10.2022):
> > Поезд карабкается на уклон 36‰
>
> Карабкается на подъём

Мне казалось, что подъёмы/спуски на языке железнодорожников именуются уклонами. Не так?

Цитата (Игорь Луговой, 27.10.2022):
> Поезд карабкается на уклон 36‰

Карабкается на подъём

Очень бы хотелось такой фильм о фильме увидеть. "Поезд вне расписания" у меня давно скачен на компьютер и регулярно пересматриваю.

Поезд карабкается на уклон 36‰
Видео: https://youtu.be/jUXsgPcTPLA

Игорь спасибо!

Всё верно, в фильме киноляпов навалом. Но. Лично мне они неприятностей не доставляют. Отчасти, потому что при первом просмотре мало разбирался в тонкостях железнодорожной специфики. Ну а когда пять лет назад познакомился и подружился с машинистом Крутоярским, который управлял тепловозами на съёмках фильма, то стал относиться к Поезду вне расписания с особой любовью, узнав много интересных подробностей из уст непосредственного участника съёмок. До сих пор вынашиваю идею снять любительский фильм о фильме, в первую очередь для тех, кому эта картина запала в душу и кого действительно интересуют подробности съёмочного процесса. Разумеется, с привязкой к местности и интервью с машинистом Крутоярским.

Красиво очень!

Дизельная Иволга...

Облез, однако, за 10 лет!

Жаль, конечно, что таблички с него убрали и прочие "опознавательные знаки". Но хоть подкрашивают, и на том спасибо.

На данном участке весовая норма на секцию тепловоза серии ТЭ10 составляет 600 тонн. На тепловоз серии ТЭ33АС - 1000 тонн. В данном случае видимо не собрался поезд на полный вес для трёх секций. Поэтому и горячие только две. Вес поезда приблизительно 720 тонн.

Прямо сборник разных поколений в одном составе. Одна секция "холодная". И всё же, неужели такие подъёмы крутые, что 9 вагонов 2 секции с нагрузкой затаскивают? или дизеля такие уставшие?

Цитата (Игорь Луговой, 25.10.2022):
> Не поленился открыть фильм на Ютубе. Таймкод с данным участком 47:01 - 47:27.

Как раз один из киноляпов фильма. Влад (актёр Игорь Шавлак) в тамбуре машет правой рукой справа по ходу движения, на общем плане - всё слева.

Видео: https://youtu.be/v8WSaFyjsIM