Komentarze do zdjęć taboru kolejowego z okręgu kolejowego Czechy, inni przewoźnicy

Что, в Чехии тоже такая беда с опозданиями? Я думал, с Германией в этом плане только Британия может тягаться (в последней вообще традиционны внезапные отмены). :)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 12.08.2023):
> человеческий вход-выход с низких и средних платформ

А также человеческий подземный переход, что у нас на железной дороге огромная редкость за пределами Москвы.

Цитата (Марс_102, 12.08.2023):
> всё так просто

Как и постоянных опозданий на 20-50 минут)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 12.08.2023):
> Тут в отличие от ласты человеческий вход-выход с низких и средних платформ

В России не может быть всё так просто как здесь)

Тут в отличие от ласты человеческий вход-выход с низких и средних платформ

По превью подумал было на МЦД-шную «Ласту»…

>Поданные вагоны на пассажирскую платформу

Я просто подпись прочитал. Надо было тогда как-то по-другому подписать.

Зачем прыгать? Это тупик отстоя, платформа за спиной фотографа.

А не далековато ли "прыгать"?

Теперь он в PIMK Rail

Продан PIMK Rail (Болгария), работает в Сербии.

Пока здесь замечен только 784. Работает на участке Ниш - Димитровград.

Очень хорошо! Всегда нравился этот окрас на них, ждём больше фотографии из Сербии с участием «очкариков»

Тепловозы 753.783 и 784 чешской фирмы TSS со времен реконструкции имели довольно дикий эксплуатационный ресурс. У материнской компании не так много работы для них, поэтому она сдает их в аренду другим перевозчикам. Тепловозы ходили под управлением ČD Cargo в Чехии, они долго стояли и теперь машины через компанию LOKO TRANS, s.r.o. попали в Сербию к другим перевозчикам. После Италии это еще одна страна, куда прибыли легендарные «очки». Еще одной страной размещения «очки» является Польша (серии 754 ČD, 753.7 ČDC, PKP...)

Спасибо!

Хорошее фото.

Thanks!

Классно!

Thank you!

Хорошее фото / Nice Picture.

>>Цитата (Cargonaut, 26.03.2023):
>>
> > как и автомат Калашникова, который у меня дома...

Вот это да, неплохо - неплохо