Комментарии к фотографиям ПС дороги ČD Cargo

А подпись фотографии на русском?

Кормить голодных животных, или наши тепловозы должны что-то есть. Пригодилась закуска в виде 1300 литров дизеля :-)

Это 363.505-9. В тот вечер я ехал с ними.

Цитата (Vadikano, 26.01.2024):
> А номер второй неизвестен?

Что бы узнать его надо фотка без сжатия

А номер второй неизвестен?

Аналог МЛП (как у нас с ЧС2К и ВЛ10К) проходил?

Даже и не скажешь, что локомотив построен 1985 году....

Редкая фотография двух действующих электровозов 210-й серии в Пльзене. Это действительно большая редкость, за которую отвечает мой коллега, одноклассник и друг Ян, который выглядывает из кабины «барсука» 210.054-3 на снимке.

Следует отметить, что это электровоз, очень характерный, но очень приятный в управлении. Тяговые электродвигатели идентичны ЧМЭ3.

Еще один снимок с тренировки машиниста поезда. Дополнение знаний от электровозов 210-й серии, прозванных «барсуком». Эти электровозы не используются в Пльзене регулярно, но их знания необходимы. Я работал над ними однажды, около трех лет назад.

Ознакомление машинистов поездов с электровозами серии 242 у перевозчика ČD Cargo. 242 электровоза с цветным ароматом впервые соединились в близнецы.

Полностью согласен. Правильный термин в нашей стране – «езда против нужного направления», в случае езды без ограничений, в случае движения по письменному распоряжению – «езда по неправильному железнодорожному пути». Последний способ передвижения используется уже редко, на линиях, где я регулярно езжу, это только от Бероуна до Праги.

Цитата (Cargonaut, 02.01.2024):
> На большинстве трасс левостороннее движение можно без каких-либо дополнительных мер предосторожности.

Всё понятно, спасибо! Я так понимаю, речь идёт о том, что в Чехии в основном принято всё-таки правостороннее движение. Но при необходимости, возможно и движение по левому пути. Как и у нас. Только у нас это называется "движение по неправильному пути". Кстати, в Польше в 1990-е гг. на линии Тересполь - Варшава у всех проходных светофороов было по две сигнальных головки: вперёд и назад! :))

На большинстве трасс левостороннее движение можно без каких-либо дополнительных мер предосторожности. Однако до сих пор есть линии со старой сигнализацией, где левостороннее движение осуществляется только по письменным распоряжениям и используется только в случае аварийных ситуаций или перекрытий. Вот на снимке это двухпутная станция на однопутной линии, и фотография сделана во время ожидания встречного поезда.

Цитата (Павел В. Кашин, 02.01.2024):
> Разве в Чехии

Это двухпутный разъезд.

Разве в Чехии левостороннее движение на ж.д.? Что-то не помню такого. Или тут путь неспециализированный?

Цитата (Cargonaut, 01.01.2024):
> Цитата (Кошакур, 31.12.2023):
> > Если есть возможность, хотелось бы увидеть такое показание локомотивного светофора на фото "вживую".>
> Высылаю ссылку на подробное описание:> https://cs.wikipedia.org/wiki/Liniov%C3%...D_LS>
> https://publi.cz/books/191/20.html>;
Спасибо, в принципе все понятно. В АЛСН, в общем-то, практически все то же самое, за исключением некоторых непринципиальных отличий.

Цитата (Denis Solovev, 31.12.2023):
> Неизвестно до каких годов 230/240-ые будут эксплуатироваться?

Видение такое долгосрочное, оценивается в 10-15 лет.

Цитата (Кошакур, 31.12.2023):
> Если есть возможность, хотелось бы увидеть такое показание локомотивного светофора на фото "вживую".

Высылаю ссылку на подробное описание:
https://cs.wikipedia.org/wiki/Liniov%C3%...4%8D_LS

https://publi.cz/books/191/20.html

С Новым годом!