Comments to the photos from the city of ČD Cargo

На фото можно увидеть первый серийный электровоз серии 363 и один из последних электровозов, который был изготовлен как электровоз постоянного тока серии 162 и модифицирован в двухсистемный локомотив два года назад.

Он всегда работает со мной:-)

Хороший помощник

Большое спасибо за разъяснение! Теперь всё встало на свои места!

С другой стороны, например, на электровозах серии 388 имеется 4 токоприемника. Над кабиной 2 токоприемника для 25 кВ 50 Гц/15 кВ, 16,7 Гц и 1500 В постоянного тока или 3000 В постоянного тока. Над кабиной 1 расположены те же токоприемники, но с разной шириной рельсов для эксплуатации в других странах.

Я могу, но на это есть несколько причин. Правила гласят, что вы должны использовать передний токоприемник, если за электровозом: второй локомотив, вагон с машинами. Раньше это относилось к цистернам, вагонам покрытым брезентом, груженым деревом и всем, что может быть повреждено искрами из токоприемника. Поскольку передний токоприемник имеет лучший контакт, а углерод, слетающий с него, не пачкает задние стекла электровоза, некоторые из нас стали работать исключительно на переднем.

А можете объяснить, почему на большинстве Ваших фото на электровозе поднят передний токоприёмник? Это как-то связано с направлением движения (я заметил что передний токоприёмник обычно поднят над кабиной 2), родом тока или есть другая причина?

Цитата (Воздух Свободы, 02.07.2024):
> Шкодами про ЧС2 ))

Серия ЧС и есть Шкода под другим соусом

Красота! Спасибо за фото!

Цитата (Vivan755, 05.11.2024):
> ПСом

Еще тот пёс! Бодро и уверенно шёл по перегону.

ПС: можно пометить белым.

С полупроводниковым светом, но всё тем же ПСом и тем же незабываемым звуком!

Цитата (v_gildenberg, 22.10.2024):
> Максим Олегович, а Вы не ввозили??? Говорят...

А вы с какой целью интересуетесь???
Многое говорят, лают, ветер носит и на заборах пишут, а караван идёт своей дорогой...

Таких фотографий будет очень мало, потому что я сменил компанию и сейчас работаю на электропоездах серии 650... А то я всегда люблю брать с собой из поездок сигареты, в настоящее время курю "Русский стиль" и "Юнь Янь" :-)

Вы немного не под тем фото написали))))

Обзор шикарный! И целых две пачки "CAMEL"'а :)

Прекрасно!
Буду рад видеть больше подобных фотографий! :)

пейзаж ну вылитый Урал где-нибудь между Ашой и Симской

О, вот это драгоценный снимок. А приборы такие стоят и на больших ЧСах. У сынули – Skoda 52E1, E2, он же ЧС4 по номер 061 – пульт вообще почти один в один такой же, как у папули – данного нашего 47Е. Да и на чмухе ленточные приборы лишь на пульте машиниста, на ВВК стоят круговые на зарядку: https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=293937 И контрольный в голову: на Татрах Т-6, они же Т-3М, тоже квадратные круговые приборы.

Интересно, почему чехи электроизмерительные приборы с линейной шкалой устанавливали на электровозы ЧС, тепловозы ЧМЭ и трамваи "Татра" для СССР, а на локомотивы для своих железных дорог устанавливали такие приборы с обычной круговой шкалой?

самец он и в Чехии самец)