ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები České dráhy

Шикарная покраска!

Сгорел весной 2000 г. <a href="http://www.k-report.net/presmerovani/?pr...7018</a&gt;
И судя по местам съемки последних его фото, был приписан к пражскому депо. Например: <a href="http://www.strojvedouciplzen.cz/img/gale....jpg</a&gt;

Подкину немного инфы от себя (продублировано в ПС). Электровоз до сих пор жив!

Текущее состояние:
Номер - 140.001-9
Владелец - ZSSK Cargo (Словакия)
Депо - RD Žilina
Состояние - не работает с 1.1.2009

Дожил до 2000-х (не знаю, в каком депо) в Чехии. Пишут, что сгорел.

Цитата (Кот80к, 19.08.2014):
> > Эта же фотография, только в ч/б варианте и с вырезанным фоном, опубликована там же.
Именно поэтому я и выставил оригинал.

В 1956-1962 гг. завод Локомотивка-Соколово, входящий в объединение ЧКД-Прага, построил 793 двухосных тепловоза с дизелями мощностью 150 л.с. и механической передачей. Из этого числа 596 локомотивов для железныз дорог Чехословакии получили обозначение серии Т211, а 197, предназначенных для экспорта, - обозначение серии BN150. Девять экспортных тепловозов постройки 1959-1961 гг. поступили на промышленные пути Советского Союза, остальные 188 машин были проданы в девять других стран Европы, Африки и Азии.
Отрывок из книги Ракова. Эта же фотография, только в ч/б варианте и с вырезанным фоном, опубликована там же.

если выложу переснятую фотографию 1997 года сюда, ее примут?

Цитата (Pakarkin, 11.08.2014):
> И то что на дне ещё останется.......

Это на утро!

Дизайн напомнил
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=382342

Цитата (Тролль, 18.08.2014):
> Если верить Ракову ,то у нас такие тоже использовались. Хотя фотографий на территории СССР не видел..

Да, видимо очень незначительное количество.

Если верить Ракову ,то у нас такие тоже использовались. Хотя фотографий на территории СССР не видел..

Вау

И то что на дне ещё останется.......

"Раз пошла такая пьянка - тащи последний огурец".

морда смахивает на Д1 :)

Цитата (_GO, 06.08.2014):
> как с фотографированием в Чехии и Австрии? гоняют?

В Австрии не знаю - в Чехии не гоняют - фотографировал и на глазах машинистов и ответственных по станциям и полицейских - никакого неудовольствия или вопросов.


Цитата (Михаил Исаков, 07.08.2014):
> МС кривовато...
>
> Česko, Praha, úsek Praha Smíchov и далее верно.

Не отрицаю может и неправильно - но я по-чешски знаю только несколько фраз, а уж как правильно писать перегоны и т.д мне и вовсе неведомо. Если знаете как правильно подскажите модераторам - они поправят :)

МС кривовато...

Česko, Praha, úsek Praha Smíchov и далее верно.

Впрочем, подобных подписей по стране хватает, но это, похоже, мало кого волнует?

Цитата (Megafon GSM, 04.08.2014):
> По российской классификации он имеет какое-то обозначение, более привычное для нас ("ЧС2-000")?

Да не имеет и не может иметь, это электровоз переменного тока, по начинке ближайшим родственником можно назвать ЧС4т, но это всё достаточно условно.

Цитата (Донской, 04.08.2014):
> Если у вас есть информация по локомотивам из зарубежья, с техническими характеристиками, особенностями конструкции, то прошу данный материал присылать мне или администратору для включения в общую базу данных по ПС.

Информация по чешским сериям, включая характеристики, есть в сети на чешском, можно попытаться перевести, но там немалый объём, и это займёт много времени. Обращайтесь в ЛС, если что.

как с фотографированием в Чехии и Австрии? гоняют?