Komentari na fotografije prijevoznika České dráhy

Я тоже туда хочу)

Класс, чем-то напомнило станцию Сербиновцы.

Занесло то тебя) Классное фото!

Спасибо

Понравилось!

Замечательное фото. Спасибо!

Всё такие бывает выезжает он.
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/

Интересно, у нас в стране установят на постамент хоть один 2ТЭ10Л или ВЛ80? ТЭ3 и ВЛ60 стоит полно...

2017 nový lak

Красота со звездой!

Да не за что! Скоро жди новых ништячков)

Обалдеть! Еще до кучи и действующий! Спасибо за старика,Дениска!

Весьма интересный локомотив и ходовая 2о-2о-2о. Интересно почему не получил большего распространения.

Тоже интересный экземпляр от Шкоды: http://www.atlaslokomotiv.net/katalog/184/184-503.jpg
Правда выпустили их всего 4 штуки. http://www.atlaslokomotiv.net/loko-184.html

Классный снимок, а в СССР они поставлялись спарками под именами ЧС6 и ЧС200.

Окэ, обязательно напомню.

Цитата (Denzel Washington, 06.11.2017):
> Дима, спасибо за ответ. Буду признателен, если скинете материалы по 499му.

Да, напомнишь мне, причём так чтобы я, старый рыжий хряк, не забыл :)

Дима, спасибо за ответ. Буду признателен, если скинете материалы по 499му.

Цитата (Denzel Washington, 06.11.2017):
> Возможно Вы правы))) Дима, а в то время была потребность в данном локомотиве для МПС?

Маломощный был бы электровоз для МПС СССР - 4000 кВт на четыре оси. Подробней тут можешь почитать http://www.prototypy.cz/?rada=150 или если что, могу на почте покидать про него что-то интересное.

Гораздо интересней был проект 85Е0-АТМ, тележку на 1520 мм которого показывали МПС-овцам на выставке осенью 1986 года. Но, увы, я уже писал что тогда об асинхронниках наши и мечтать не могли и всячески гнали всяких-разных инноваторов мол, не надо нам ничего такого, мы и сами с усами (правда за столько лет ничего так и не выср.. выдали на-гора наши светлые умы), а уделом был архаичный ВЛ, клепаемый по сей день под "ребрендированной" маркой ЭП1/2ЭС4К/2ЭС5К :)

Возможно Вы правы))) Дима, а в то время была потребность в данном локомотиве для МПС?