Комментарии к фотографиям ПС дороги ФГУП "Железные дороги Новороссии"

На тепловозе в буферных вроде стоят светофорные линзы. Или так кажется.

Цитата (Сергей Стрижаков, 15.08.2024):
> Донецк

Слишком близко к фронту. Плюс там инфратруктура в плохом состоянии: конташка снята, сигналка не работает, пути повреждены, а где-то и физически отсутствуют

Пока что реальным вариантом запуска пассажирского движения в дальнем следовании на новых территориях вижу только следующий маршрут: Ростов-Главный - Таганрог-1 - Успенская - Кутейниково - Карбидный - Мариуполь - Мелитополь - Джанкой - Симферополь

Это транзитный путь, который позволит прилично сокритить время в пути до Крыма

Цитата (Xeon, 02.08.2024):
> Цитата (Ikarus280, 01.08.2024):
> > открыли мариупольский вокзал
>
> Сдаётся мне, что после восстановления дальнего сообщения, основным узлом в дальнем следовании станет Мариуполь, а не Донецк/Макеевка/Ясиноватая/Иловайск

Скорее через Донецк в Мариуполь будут следовать поезда. А так да, возможно Мариуполь и будет.

Отлично!

Цитата (Механик64, 10.08.2024):
> Он уже год начальником.

До этого и.о, на днях утвердили официально

Он уже год начальником.

Цитата (Лебедевский, 10.08.2024):
> Где ремонт и покраску делают?

В обротном депо Мариуполь. Он был волноваховский а его недавно передали в Ясиноватую

Цитата (Лебедевский, 10.08.2024):
> А он что в ДНР уехал? Был у нас ТЧ в начале нулевых

Да, назначили директором ФГУП "ЖДН" на днях

Зачётная фотка!

Где ремонт и покраску делают?

А он что в ДНР уехал? Был у нас ТЧ в начале нулевых

Цитата (Лебедевский, 10.08.2024):
> Кран ЭПК перекрыт. Кран 254 должен быть в 6 положени при стоянке

А.В Казаков пришел к власти, наведет порядок))))

Кран ЭПК перекрыт. Кран 254 должен быть в 6 положени при стоянке

Ездит?

Цитата (Павел97, 01.08.2024):
> Секция из какого состава? Переданы то 4 вагона, а на фото 6.

Секции 001901/001902/000505/000506/001910/001909

Отличное фото! Пусть Ваши пожелания сбудутся!

Цитата (railman, 07.08.2024):
> такое количество ПТО

Так я и не говорю, что их там мало. Там помимо постоянных и переменных ПТОЛов есть ещё ПТО для дизель-поездов и пассажирских вагонов.

Жаль только, что весь этот гигантский потенциал сейчас никому не нужен, и иловайский узел умер на веки веков. Тех объёмов грузовых и пассажирских перевозок, что были до распада СССР, там больше никогда не будет

Цитата (Xeon, 05.08.2024):
> Цитата (railman, 05.08.2024):
> > для Батайских электровозов
>
> Не бывает ПТО для электровозов определённой приписки. Бывает ПТО для электровозов переменного или постоянного тока. В данном случае - там ПТО для локомотивов переменного тока.
>
> И в Иловайск заходили не только батайские, но и кавказянские

учитывая то, какой объём перевозок был при союзе, так что ни чего удивительного нет в том, что на станции стыкования могло быть такое количество ПТО

Передан в Ясиноватую вместе с чмэ3-4860. Мариуполь получил чмэ3-6736 чмэ3-6737

Самый старый действующий ВЛ10 на сети РЖД?