Komentari na fotografije prijevoznika Melitopoljska željeznica

Цитата (Дмитрий Закутный, 13.04.2024):
> Мне вот интересно - каким таким образом и зачем его в марте 2022 года отдали из Шепетовки в Мелитополь? Может он давно в Мелитополе «в командировке» находился а принятие на баланс депо носило формальный характер?

Его нам отдали тогда полностью с документацией не в аренду

Цитата (Дмитрий Закутный, 13.04.2024):
> «в командировке» находился

Определённо.

Мне вот интересно - каким таким образом и зачем его в марте 2022 года отдали из Шепетовки в Мелитополь? Может он давно в Мелитополе «в командировке» находился а принятие на баланс депо носило формальный характер?

Цитата (Дмитрий Закутный, 12.04.2024):
> 3359. Если профиль машины открыть всё-же видно, Роман Евгеньевич.

Я открыл, нет там настоящего номера.

3359. Если профиль машины открыть всё-же видно, Роман Евгеньевич.

Настоящий номер какой?

Спасибо за фото!, вторая ЧМЭ3Т-011

Просто откуда мы тут может знать, почему оно не работает, почему хотят исключить... Нам не отчитываются тут

Цитата (railman, 02.04.2024):
> Цитата (Olena Perepelytsia, 02.04.2024):
> > А почему ЧС7-102 хотят исключить из инвертного парка дороги? Он уже отработал свой срок? Или это ввиду нецелесообразности КР? Или это ввиду невозможности восстановления?
>
> Олена, вы под каждым фото ЧС7 будете одни и те же вопросы задавать?

Мне просто интересно. Что тут такого?

Цитата (Olena Perepelytsia, 02.04.2024):
> А почему ЧС7-102 хотят исключить из инвертного парка дороги? Он уже отработал свой срок? Или это ввиду нецелесообразности КР? Или это ввиду невозможности восстановления?

Олена, вы под каждым фото ЧС7 будете одни и те же вопросы задавать?

Цитата (Olena Perepelytsia, 01.04.2024):
> И где на фото ЧС7-102?

учите мат часть...

А почему ЧС7-102 хотят исключить из инвертного парка дороги? Он уже отработал свой срок? Или это ввиду нецелесообразности КР? Или это ввиду невозможности восстановления?

И где на фото ЧС7-102?

Цитата (Роман Черинов, 21.03.2024):
> Скорее всего он на момент образования Мелитопольской ж.д. был за её пределами, и на баланс дороги никогда не зачислялся. Если бы он действительно числился за Мелитопольской ж.д. никто его за пределы дороги перенаправлять не стал бы.

24 февраля 22 года, весь подвижной состав ТЧ-3 Мелитополь был вывезен на западную часть Украины. Потом часть локомотивов отдали Львову, и Днепру. В мелитополе остались лишь те локомотивы, которые были в простое в не рабочем состоянии.

Цитата (Dmitriy51, 21.03.2024):
> Цитата (Vadikano, 21.03.2024):
> > не на Мелитопольской ж.д
>
> Написано что его на Львовскую в 2024 перенаправили, а в какое депо, неизвестно

в 2022 в Мукачево, а в 2024 на приднепровку поехал

Цитата (Роман Черинов, 21.03.2024):
> никто его за пределы дороги перенаправлять не стал бы.

И тем более в Украину

Скорее всего он на момент образования Мелитопольской ж.д. был за её пределами, и на баланс дороги никогда не зачислялся. Если бы он действительно числился за Мелитопольской ж.д. никто его за пределы дороги перенаправлять не стал бы.

Цитата (Vadikano, 21.03.2024):
> не на Мелитопольской ж.д

Написано что его на Львовскую в 2024 перенаправили, а в какое депо, неизвестно

Ну он точно не на Мелитопольской ж.д

Что с тепловозом, кто знает?