Komentari na fotografije prijevoznika VR - Finske željeznice

Suomi, Pohjois-Karjala, Rautatieasema Joensuu

2717 тоже думаю можно сюда привязать

Мог бы послужить прототипом для создания отечественного 4-осного пассажирского электровоза переменного тока. Это гораздо лучший подход, чем создание пассажирского электровоза на базе одной 6-осной секции ВЛ85. В частности, в этом случае проблем с разгрузкой средней тележки на больших скоростях не было бы

Спасибо! :)

Класс!!!

Внутри

Цитата (Виктор Х., 17.02.2014):
> кабина современного ЧС2К, очень отдалённо, но напоминает кабину Sr2

ЧС7 она напоминает.

Из подслушанного на том мероприятии выходило, что в Ярославле собирались строить завод. Мы еще удивлялись-зачем завод, когда НЭВЗ на тот момент делал 1.5 эл-за в год. И кабина современного ЧС2К, очень отдалённо, но напоминает кабину Sr2

Даже не знала о такой связи.

Спасибо, Ирина. После чего возник проект ЧС2К на ЯЭРЗ

Швейцарцы приезжали, показывали. Как писал автор, Sr2 cделал 1 круг с полувагонами и 3 круга с пассажирскими вагонами (1 вагон-лаб ВНИИЖТ и 3 классных).

ну из МПС - теже самые, только в профиль

В 1998 году никакого РЖД даже в проектах не было.

Развлекал членов из РЖД

Просветите, что он тут делал?

Для 98 года, выглядите очень свежо.

Это точно

Столько времени прошло, а дизаин по мне так до сих пор современный.

Он теперь бороздит просторы VR

"На ЭК ВНИИЖТ в Щербинке"

Он что до сих пор стоит где-то в Щербинке?