Comments to the photos from the city of Kereta Api Indonesia

Так наш сайт и отличается от паровозных и сша-шных сайтов тем, что позволяет создавать разделы со списками локомотивов, которые в свою очередь делают необязательными какие то буквенные добавки. Но вопрос обсужаемый

Все верно

Он так значится в базе пары сайтов по паровозам, не сам придумал. Тут скорее вопрос к поиску по "поиску". Все эти чисто цифровые обозначения без серий я бы, лично, как-то так обозначил, в т.ч. американские локомотивы, например не "5454", а UP 5454. Иначе просто список одинаковых цифр получается. Но, вопрос дискуссионный :). Можно, например, обозначить эти паровоз, как "Pagottan 3"

Не уверен что "РТР ХХ" поможет в поиске. Лучше мне кажется больше разделов предприятий насоздавать

Ошибочка

Чтобы хоть как то находить все это в поиске )

А почему на самом паровозе написано "1125"? Перебивка?

Т.е. это тот же самый паровоз https://railgallery.ru/photo/274956/ только спустя 15 лет?

Зачем "РТР ХХ" в номере паровоза? ПМСМ достаточно "3"

Под рацией поездной кран машиниста, ниже локомотивный кран, только без рукоятки. Судя по этой и соседней фотографии кабины, их забирают с собой как и реверсивку?

А вот под тангентой, да, рукоятка подачи звукового сигнала.

Цитата (SHOMAS4416, 28.10.2024):
> Под рацией чтото вроде тормозного крана?

Это тифон

Странно, что мешало сделать такую же кабину как на том же SD40-2?
https://www.railpictures.net/images/d1/5...200.jpg
https://live.staticflickr.com/8405/28399...c_b.jpg

Даже тут умудрились антисон влепить? Удивлен

Под рацией чтото вроде тормозного крана?

В кабине очень низкие потолки. Я с ростом 185 см мог стоять, полностью склонив голову.

То есть узкоколейка на Яве серьёзно сравнивается с РЖД? Норм :). С перевозкой тростника, думаю, эта УЖД вполне справлялась.
То есть какой-нибудь ЛПХ по идее тоже можно сравнить? ))

Цитата (Ластовка М.О., 01.08.2024):
> Цитата (v_gildenberg, 31.07.2024):
> > Смотрю я на все эти игрушечные железные дорожки и понимаю, что самые крутые дороги - у нас в Российской Федерации.
>
> Владимир, а в каких единицах и по какой шкале крутость ЖД в РФ измеряется?
>
> .

Максим Олегович, привет))) Как обычно - от вас: вопрос со звездочкой. Конечно. Эффективность железной дороги измеряется не в "самые большие поезда " а в решении проблем или задач, стоящие перед национальным транспортом. Здесь вынужден признать, что индонезийские железные дороги наверняка в рамках постановки этой задачи перед ними - весьма эффективны. Хотя внешне смотрится весьма комично. Если б тот мужик велосипедист на фото был бы на переднем крае - я бы съязвил, что фраза «бежать впереди паровоза» обрела вполне реальный смысл.

Цитата (v_gildenberg, 31.07.2024):
> Смотрю я на все эти игрушечные железные дорожки и понимаю, что самые крутые дороги - у нас в Российской Федерации.

Владимир, а в каких единицах и по какой шкале крутость ЖД в РФ измеряется?

.

Смотрю я на все эти игрушечные железные дорожки и понимаю, что самые крутые дороги - у нас в Российской Федерации. Да у нас ДЖД и то брутальнее выглядит, чем вот это вот все.

Классное фото.Возвращение в эпоху паровозов...