Комментарии к фотографиям ПС дороги Japanese National Railways (Kokutetsu)

Цитата (Кошакур, 01.01.2023):
> Тогда в оборудовании водоподогревателя должен быть еще и питательный насос для подачи в котел подогретой воды.
Да, он с одной из сторон котла стоит.

Цитата (ФД20-2109, 31.12.2022):
> Цитата (Кошакур, 30.12.2022):
> > инжектор другого типа (почему-то один)
>
> Вместо второго водоподогреватель стоит.>
Понятно, спасибо! Тогда в оборудовании водоподогревателя должен быть еще и питательный насос для подачи в котел подогретой воды.

Цитата (vzrm_grs, 30.12.2022):
> Цитата (АК-63, 30.12.2022):
> > Кажется, что будка гораздо шире, чем у наших паровозов, хотя на самом деле должно быть наоборот.
>
> Просто очень широкий угол, если не ошибаюсь, у IPhone 13 Pro Max
> у сверширокоугольной камеры эквивалент 13 мм.

Верно, снимал на сверхширокоугольную камеру, правда четверть кадра где-то обрезал здесь.

Цитата (Кошакур, 30.12.2022):
> инжектор другого типа (почему-то один)

Вместо второго водоподогреватель стоит.

Цитата (АК-63, 30.12.2022):
> Кажется, что будка гораздо шире, чем у наших паровозов, хотя на самом деле должно быть наоборот.

Просто очень широкий угол, если не ошибаюсь, у IPhone 13 Pro Max
у сверширокоугольной камеры эквивалент 13 мм.

Цитата (АК-63, 30.12.2022):
> Кажется, что будка гораздо шире, чем у наших паровозов, хотя на самом деле должно быть наоборот.>
Скорее всего, на фото искажения пропорций. А места, как мне кажется, больше за счет понижения уровня пола. Ну, еще "задрали" под потолок пароразборную колонку с частью вентилей арматуры котла и манометр котлового давления пара. Опять же водопробных краников нет. Не могу найти рукоятку привода парового свистка (обычно они над головами у машиниста и помощника).

Кажется, что будка гораздо шире, чем у наших паровозов, хотя на самом деле должно быть наоборот.

Почти все, как в будке паровоза серии Л - только шуровочное отверстие поменьше будет, инжектор другого типа (почему-то один),управление слева (ну, тут понятно - левостороннее движение на японских ж.д.), нет светового фонаря в крыше будки и пол будки "уступом" (не очень удобно, наверно, бросать уголь в топку лопатой, "враструску веером"). Кран машиниста, похоже, американский типа Н6, видел такие на паровозах серии Еа в 80-е.

Списан в 1965 г.