Komentari na fotografije prijevoznika Stepnogorsk Railways

Сзади скорее всего стоит ЭР22-34

Цитата (Volk85, 05.11.2022):
> 9:29 Поездка в кабине
> https://youtu.be/b77vuq8uTK8?t=569

Только это 51

Цитата (sciff, 06.11.2022):
> Цитата (Volk85, 05.11.2022):
> > 9:29 Поездка в кабине
>
> Удивило то, что у моторных вагонов тележки бесчелюстные. Казалось, что с учётом выпуска серии ЭР22 в 60-х, они должны быть челюстными как у ЭР2. Их заменили, или это особенность ЭР22?

Особенность!

ОООчень красивую фотографию сделали. С освещением - ваще атпад :))

Цитата (Алексей Потелещенко, 13.02.2025):
> Цитата (Василиск, 13.02.2025):
> > Уставшее у них состояние, конечно. Кузова и салоны имею ввиду. Но, думаю, их в таком виде с Московской дороги передали
>
> За тридцать с лишним лет эксплуатации в Степногорске тоже подустали.
В любом варианте, спасибо что работают! Всё остальное, так себе, комментарий!

Цитата (Василиск, 13.02.2025):
> Уставшее у них состояние, конечно. Кузова и салоны имею ввиду. Но, думаю, их в таком виде с Московской дороги передали

За тридцать с лишним лет эксплуатации в Степногорске тоже подустали.

Цитата (Алексей Потелещенко, 12.02.2025):
> Цитата (Василиск, 12.02.2025):
> > Здравствуйте. А 19 состав не наблюдался на линии
>
> На линии его не было. Значит был в депо.

Спасибо. Уставшее у них состояние, конечно. Кузова и салоны имею ввиду. Но, думаю, их в таком виде с Московской дороги передали.

Цитата (Василиск, 12.02.2025):
> Здравствуйте. А 19 состав не наблюдался на линии

На линии его не было. Значит был в депо.

Цитата (Алексей Потелещенко, 12.12.2024):
> 5108, 6405, 5105, 5101, 5102
> 5002, 5001, 5003, 5005, 6408
> 3408, 3405, 3403, 3401, 3402

Здравствуйте. А 19 состав не наблюдался на линии?

Подозреваю, что их, все же, четыре. Три в работе и еще один находится в депо: либо в резерве, либо в ремонте.

Был там в октябре 2022 года. Работали ЭР22 19, 34 и 51.

Наверное, скучает одна голова без другой.
Хорошо, что работают ещё

Трудно сказать. Их "хоронят" каждый год...

Сколько им осталось?

В 70-х- 80-х ездил по рижскому направлению чуть ли не каждый день, по курскому пореже, но тоже довольно часто. Так что, скорее всего, довелось проехать на всех трёх ЭР22, что на этом фото. Эта серия была любимой- очень уютные они были, почти по-домашнему. С мягкими сиденьями, отделкой пластиком разных цветов и с разными узорами, с тремя тамбурами в каждом вагоне. Были и именные, запомнился, например,"Люблинский железнодорожник". С огромным удовольствием прокатился бы на них и сейчас, вспомнил детство, юность и молодость, поностальгировал... Но, конечно, специально в Казахстан "покататься на электричках" не поеду. Разве что когда-нибудь судьба занесёт в те края... А пока остаётся только порадоваться, что некоторые из них до сих пор живы, что само по себе почти чудо!

Спасибо всем, кто, будучи в Степногорске, фотографирует эти замечательные машины.

Помню видел, ЭР22 на Курском вокзале, а дед мой на Кавказе.

Хм. Таки нехило!

Утром мы плотненько сидели. Аж по 4 человека в купе плюс почти все головы на запчасти ушли.

Кстати скажи, а там реально есть пассажиропотоки на то, чтобы ездить в 3-4 прицепа, или это из каких то иных соображений делается?

Силовая схема цепей отопления поездов ЭР22 позволяет включать отопление на дополнительном прицепном вагоне. Утром в день съемки подморозило. В вагонах было тепло)))

Цитата (Volk85, 18.11.2024):
> Цитата (Alexander.Masov, 18.11.2024):
> > ракурс новый
>
> Я бы попросил)))
> https://railgallery.ru/photo/186385/

Что-то с памятью моей стало ))) притом я хвалил тот снимок и ракурс ровно два года назад , выходит, юбилей )

Цитата (Alexander.Masov, 18.11.2024):
> ракурс новый

Я бы попросил)))
https://railgallery.ru/photo/186385/