Комментарии к фотографиям ПС дороги Юго-Восточная железная дорога

Осталась в рукаве у ЮВ ДТ козырная карта про запас для фотографов...)))

Очень неожиданно. Электровоз я так понял простоял на базе запаса лет 6 и прошел КР в итоге. Нехватка ЭП1М?

Не работает

Эксплуатируется

Эксплуатируется

Цитата (Губин Александр, 18.05.2024):
> Жаль одна местная газета удалила он-лайн архив того времени. Там было даже фото.

Очень интересно! А какая газета? Можно попробовать поискать через Wayback Machine.

Цитата (ЧМЭ3Т-7437, 19.05.2024):
> А что за аппарат, неизвестно?

09-3X 028

А что за аппарат, неизвестно?

Сегодня ехал на маршруте весь изрисованный в граффити окна, двери, крыша и т.д.

На эрке-то схема сложнее, но – схема цепей управления. А силовая проще. Работать на ней проще. И при рекуперации электровоз мотает энергию обратно, а при реостатном только «туда», так что службе Т не шибко выгодно пользоваться реостатом. А идут мягче кашки и тэшки до 1004-го номера – там не идиотские люлечные болты, а боковые опоры, чем-то напоминающие оные на ЧСах и ТЭП70.

Интересный маршрут))

Цитата (Eugene, 25.09.2023):
> Сегодня в рабочем состоянии во главе хоз. поезда на станции Лиски. Пидокрас в стиле Оренбурга

жалко

Вот это трэшак.

Цитата (Алексей Потелещенко, 17.05.2024):
> Вагон 781-1 на фото уже "перебитыш"...

А в Отрожке вообще что-то с оригинальными номерами к нулевым осталось? Как с Тамбова где-то в 1992-94 году Д1 передали, так все, что могли массово поперебивали несколько раз.


Цитата (vzrm_grs, 17.05.2024):
> Горел когда-то?

Не когда-то, а 18 июня 2003 года. У переезда на ст. Латная. Жаль одна местная газета удалила он-лайн архив того времени. Там было даже фото. В Отрожке горели абсолютно все составы. В 1996 году за одно лето сгорели 7 головных вагонов! Ходили 2ТЭ116-242 или 279 со сплоткой из 12 промежуточных вагонов. И еще был один состав ЦМВ из 10 старых купейников и переделанных в сидячку вагонов-ресторанов с деревянными лавками от ЭР9п. В 1995-1997 годах был совсем дикий кризис в плане перевозок в сторону Касторной. 80% Д1 не могли ездить самостоятельно. Катались под чмухами или 2ТЭ116. Где-то году в 1998 несколько составов оживили. Но потом все равно стали заменять всякими поделками: ДТ116, ДЛ2 под ТЭП60. Потом попытка была в 2004-05 годах несколько составов прогнать через КР в В. Луках. Сильно не помогло, к концу 2007 года всех списали. Началась эпоха ДТ116 и РА2.

Привезли мы ее сегодня в Анисовку на КР-2.

Че то слишком уж жеваный для вспучивания краски, она бы уже лупиться пошла 100 раз с такими вспучиваниями. Мне вообще видится что в этом месте вварен лист железа от крыши до юбки.

Цитата (vzrm_grs, 17.05.2024):
> Горел когда-то?

Это вспучивание краски. Там слоёв много...

Цитата (Машинист пивного крана, 17.05.2024):
> Что у него с правым буферным?

С левым. Видимо кого-то ещё в Тамбове зацепил, будучи 596-1.

Цитата (Vania, 17.05.2024):
> электрофицировать Ртищёво-Качётовка

У меня монитор закровоточил.