Комментарии к фотографиям ПС дороги Юго-Восточная железная дорога

Ух какой кадр. Но это явно не рядовой пригородный до Челновой судя по вагону от фирмача?

Пейзажненько!

Фото огонь просто!

А в голове идет паровоз.
Хорошее фото.

Хорошо!

Эх, ну почему при перекрасках на ТР на кашках не оставляли триколор?..

Цитата (URAGAN, 15.12.2018):
> Хорошо. Бригада тебя не сдала?

Спасибо) Нет, не сдала.

Цитата (URAGAN, 15.12.2018):
> Хорошо. Бригада тебя не сдала?

У меня сразу, Борь, при взгляде на кабину сие в голове и всплыло)

Хорошо. Бригада тебя не сдала?

Возможная передислокация в УУЛРЗ. Просто "Локотех" пока не определился, где делать цех восстановительных ремонтов. Но ремонт 8 подбитых электровозов необходимо выполнить до 12.2019 года.

Какова цель нахождения "подобитых ездовых" в депо Красноярск?

Игорь

Прекрасное фото. Очень хочется его издавать в нашем журнале. Вам писал письмо через InBox. Смотрите и пишите, если вам интересно.

Спасибо

Paul Richardson
Russian Life magazine

Видел его сегодня, перекрасили в любимый цвет РЖД (((

Красиво!

Хорошо идёт

Я думаю их специально не до конца опустили, чтобы не стыла.

Уже и шторы лень открыть полностью, хотя там очень просто )

Под снимком этой же машины со ст. Киевский сказано.

С телефона Острый Глаз не заметил ни жалюзи в торцевой двери холодильной камеры, ни упоминания реостатного тормоза и примечании. Как оказалось, в «боевой рубке» стоит реостат, при электроторможении, если жалюзи воды и масла закрыты, открываются эти «шунтирующие» жалюзи и включается вентилятор. На ЧМЭ3Т стоит отдельный вентилятор в заднем капоте — в итоге нет расхода полезной энергии на охлаждение, как тут, но усложняется конструкция, а на простые ЧМЭ3 реостат ставился кустарно, без активного охлаждения https://trainpix.org/photo/70319/ , как говорят машинисты, больше 100 — 200 тонн им не придержишь.

Хорошие новости.