Комментарии к фотографиям ПС дороги Юго-Восточная железная дорога

А автор сам не в состоянии грузить?

Ну я бы не стал заявлять, что в ОАО "РЖД" "так и делается". Для крупных станций нумерация как маневровых светофоров, так и стрелок выбирается проектировщиками по согласованию со всевозможными дистанциями, службами, дирекциями и т.п. И далеко не всегда делается такое разделение по паркам. Я бы даже сказал, что такое разделение гораздо вероятнее встретить на станциях, запроектированных еще в советское время. А вот в случаях с путями необщего пользования вообще можно ожидать чего угодно.

Унылый сайт. Смотрел только Игоря Артемьева. Как он перестал добавлять, так вообще скукота.

Цитата (SergG, 08.08.2019):
> train-photo.ru

и сам сайт походу дела скоро закроют, жаль и автора и сайт, можно сказать начал с того сайта..

Цитата (SeDDoY, 08.08.2019):
> Маневровые светофоры по нумерации могут быть распределены по паркам (М1ХХ - один парк, М2ХХ - другой парк и т.д.),но это не точно)

Этот принцип распределения нумерации по паркам я знаю - в ОАО "РЖД" на крупных станциях с несколькими парками так и делается. Но в данном случае хотелось бы конкретики. Тем более, что в данном случае видна только часть нечетной горловины и неизвестно - есть ли еще четная горловина (может быть это и не станция вовсе, а путевой пост со значительным путевым развитием).

Маневровые светофоры по нумерации могут быть распределены по паркам (М1ХХ - один парк, М2ХХ - другой парк и т.д.), но это не точно)

Цитата (tzhs, 18.01.2012):
> Одно время на сайте у Серёги Новикова

Автора сайта train-photo.ru уже более чем 40 дней нет с нами...

сегодня годовщина крушения 1987года https://youtu.be/GCBeytJxsiM

Класс!.......

Цитата (elektrichka_info, 25.07.2019):
> Отправляется загонка либо с Воронеж 1, либо с Отрожки в ~13.45 до Усмани, под дальнейший Усмань - Елец ...

Специально отследил сегодня: засылка под 6447/6001/6003 отправилась с Первого Воронежа в 14:30.

Кстати, зелень с машин с 0044 по 0047 можно снимать. Они уже работают на линии. А 0048 по ходу до депо с завода ещё не добралась.

поступил на комбинат вместе с тгм6д-0285.

Понятно, что ж.д. хозяйство НЛМК немаленькое. Но вот интересно - во всем ЖДЦ НЛМК сплошная нумерация маневровых светофоров или это отдельная такая станция с огромным путевым развитием (если номера маневровых светофоров за три сотни)?

Цитата (Bendit71Rus, 07.08.2019):
>Московская железная дорога>
Фото: 51
Цитата (Кошакур, 07.08.2019):
> > А чьи бригады едут - Новомосковск или Елец? И куда поезд идет (север-юг или по широтному ходу)?>

> С Ельца бригада. С юга на север.>

Понятно, спасибо за информацию!

Познавательно! И эксклюзивно! Спасибо!

Дополнительно:
Вагон 001907 - зеленый окрас, отстой в Белгородском парке (Северная сторона);
Вагон 001908 - окрас «РЖД», отстой в Белгородском парке (Северная сторона);

Цитата (Кошакур, 07.08.2019):
> А чьи бригады едут - Новомосковск или Елец? И куда поезд идет (север-юг или по широтному ходу)?

С Ельца бригада. С юга на север. Через 3 дня он обратно ехал.

Для уточнения:
Вагоны ЭД4-000703 и 08 на данный момент, в зеленом окрасе отстаиваются среди других вагонов в Белгородском парке (Северная сторона).

Цитата (PrivDTshnik, 22.07.2019):
> Испытания какие-то?>
Цитата (Mehanik75, 22.07.2019):
> Скорее всего увеличивают весовую норму>
Цитата (LevM_34, 22.07.2019):
> 116 тут не ездят с грузовыми, возможно, норму как раз и устанавливают)>

А чьи бригады едут - Новомосковск или Елец? И куда поезд идет (север-юг или по широтному ходу)?

Платформа прикрытия. я так полагаю, в металлургии это не редкость

Quote (elektrichka_info, 02.08.2019):
> Цитата (Губин Александр, 02.08.2019):
> > Наверное причина назначения такого поезда - это предвыборная кампания.
>
> Если поглядеть бегло новости, то там местный врио хочет вообще много чего - ласточку Липецк-Москва, назначение экскурсионных поездов Елец-Лев Толстой (ага, особенно после того, как заспокойно на станции Лев Толстой недавно старинная водонапорная башня рухнула), запуск маршрутов под паровозной тягой (с переводом ТЧ-7 Грязи под паровозное депо), и под конец, всамделишно считать, что на участке Липецк-Грязи можно очень даже возить людей, отбив их у автобусников.

Идеи у ВРИО в целом здравые. Безопасный, экологичный и экономичный транспорт лучше автобусов.
Только вот на участке Грязи - Липецк надо строить минимум 2 остановки в районе ОЭЗ, возможно и в районе аглофабрики. Также надо поднимать платформу на станции Чугун-2. Да, там полтора инвалида в поезд поднимаются, но это всё равно люди.
Отбить у автобусников пассажиров реально. Главное, чтобы поезда ходили чаще.