Комментарии к фотографиям ПС дороги Юго-Восточная железная дорога

Собственно, как Андрей и сказал, спасибо.
А так, скрещение здесь действительно нередко происходит с остановкой обоих поездов, так как грузовые часто не влезают на разъезды. Сам нередко, будучи пассажиром, такое наблюдаю: пассажирский аккуратно затягивается на бок, пока грузовой стоит на главном, тормозит, грузовой отправляется, как только хвост проходит стрелку, пассажирскому открывают маршрут, и полетели.

Обычная двухпутная вставка под безостановочное скрещение, коих во времена более развитой цивилизации было построено туева хуча. Не буду вдаваться в подробности, которые здесь никому не интересны, но есть понятие поэтапного наращивания мощности линии. Кому надо будет, загуглит

извиняюсь что пишу сюда, но хотелось бы спросить, что тут не так? Какое качество? Или надо лично было в 67 году съездить и сфоткать? Совсем уже там куку https://i.ibb.co/GCC7kbn/2023-05-08-123020.jpg

Сложилось впечатление, что автор постоянно экспериментирует с расположением опор в кадре. Пока не очень.

Цитата (Андрей Платонов, 07.05.2023):
> Моё предположение: с Лога на Липки - подъём. Второй путь нужен, чтобы в случае, если встанет грузовой на подъёме, не задерживать столичные поезда. Как ни крути, а за них трясутся.

Кстати, да, вариант. Хорошая мысля, перегон ведь действительно на уклоне в сторону Поворино: сразу после Лога начинается примерно 9-тысячный подъём вплоть до Липок.


Цитата (Николай67, 07.05.2023):
> Господин Модератор комментариев, фотомодератор и общий редактор: сейчас идет 2023.

Не отвечу на подобный не подкреплённый и безосновательный выпад только из уважения к вашему возрасту.

Второй путь во время СВО построили? Абсолютно не увеличился поток грузов на линии Поворино - Волгоград. Я вам больше скажу, он и на направлении Саратов - Волгоград- Тихорецкая не увеличился. Скорее уменьшился. Ерунду какую-то пишете, СВО приплели.....
Моё предположение: с Лога на Липки - подъём. Второй путь нужен, чтобы в случае, если встанет грузовой на подъёме, не задерживать столичные поезда. Как ни крути, а за них трясутся.

Цитата (l.smm34, 07.05.2023):
> а нахрена там второй путь )

Господин Модератор комментариев, фотомодератор и общий редактор: сейчас идет 2023. Второй год идет СВО... Раньше большой объем перевозок шел через Грязи- Лиски-Лихая. А еще раньше, в советское время, направление Купянск- Лиски - Поворино - Пенза - Сызрань было одним из самых грузонапряженных в СССР. Идет перенаправление грузов с направления Лиски-Лихая на Поворино-Волгоград-Сальск. И Петров Вал- Волгоград-Сальск-Тихорецкая.

Здорово

Тапок вроде как сломался с "единицей" по пути в Грязи.

Никогда не понимал, а нахрена там второй путь )
Тапку, так понимаю, ТО не успели в Грязях сделать, а больше нечего было дать?

Эх, времена...

Поезд 338 Донецк - Москва

Здо́рово

Цитата (ZD-Fan, 07.09.2022):
> Все реже и реже такие фото с ЮВЖД. Это единичный случай или чехи летом все же ходили с поездами
На участки Лиски - Валуйки 2 - 3 в день с хозяйками ходят.

Да, если присмотреться, то можно заметить, что полоз снят, как и на этой фотке

https://railgallery.ru/photo/174310/ тут тоже один рог обычный, а другой вибро?

091 последний состав?
Больше не планируют производить?

В стандартной окраске с грузовым вагоном, да еще и с поднятыми передними рогами. Необычное трио!

Происходит тут такое: У Чеха один рог обычный, а второй вибро (зимой в Россоши поставили). Видимо эти россошанские умники прое.. или сдали еще один рабочий токоприёмник. А с хоппером потому что этот чех используют в хозяйственных работах, летом прошлого года неоднократно видел его с хозяйственными поездами и пару раз с поездом Ртищево - Балашов

На передних рогах, с хоппером, что тут происходит?