Komentari na fotografije prijevoznika Kijevski gradski putnički prijevoz

Цитата (Zimakin, 21.01.2024):
> Цитата (CraZy Man World, 21.01.2024):
> > городская электричка под контролем Юго-западной ЖД, а не Киевпастранс.
>
> Попробуй там сейчас разберись.

А чего разбираться? Конкретно это не секрет. Вся информация в наличии. Уже года два как.

Действительно, киевский город уже обслуживает УЗ, а не КПТ. Интервал в пик 30 мин, в межпик - 60 мин. Остановки на всех станциях и о.п. Покупка билета у контролёра в вагоне, а также на терминале на платформе, если такие имеются.

Цитата (CraZy Man World, 21.01.2024):
> городская электричка под контролем Юго-западной ЖД, а не Киевпастранс.

Попробуй там сейчас разберись.

Цитата (CraZy Man World, 21.01.2024):
> Теперь вроде городская электричка под контролем Юго-западной ЖД, а не Киевпастранс.

Ваше судно готово, капитан! Прикажете плыть домой в Эстонию?

Теперь вроде городская электричка под контролем Юго-западной ЖД, а не Киевпастранс.

Вагоны 00301, 00303, 00304, 00306, 00308, 00307 прошли КР 11.2009 г. на КЭВРЗ.
Салоны переоборудованы для работы на маршрутах киевской городской электрички, кресельные блоки установлены по периметру вдоль окон.
10.2011 г. перекрашен в бело-синие цвета, обклеен символикой «ЕВРО-2012».
Отставлен от работы в 2021 г.
00302 и 00305 ремонт не проходили и не эксплуатировались с 10/2009 г.

Вагоны 00201, 00202, 00205, 00206, 00208, 00207 прошли КР 09.2011 г. на КЭВРЗ. Отставлены от работы в 2021 г.
003 и 004 ремонт не проходили и не эксплуатировались с 08/2011 г.

Дима- отстранен означает, что в данный момент электропоезд находится в нерабочем состоянии с 08.2022 г. полностью.
Вагоны от 536 (03, 07, 08, 10) простаивают нерабочими очень давно под забором- с начала 2010 г.
Остальной состав 01-02-04-05-06-09 не работает с 08.2022 г.
В планах УЗ было, чтобы электропоезда- которые эксплуатировались предприятием КП «Киевпасстранс» вернули на ее баланс (ЭР9М-504, 513, 517, 522, 524, 529, 536 и 539, ЭПЛ9Т-002, 003, 005 и 012)- далее предприятие вернуло деньги за использования подвижного состава для их ремонта, и после передачи им провести ремонт с продлением сроком службы и запустить их в работу.
Но также все зависит от технического состояния каждого вагона электропоезда - так как КП «Киевпасстранс» очень плохо следил за составами, не проводил им качественный нормальный ремонт, то возможно часть вагонов придется списать и отправить на металлолом- по той причине, что они находятся в очень плохом состоянии и неремонтопригодные (да и КЭВРЗ не всегда соглашается все ремонтировать, бывали случаи- когда отказывали проводить ремонт отдельным вагонам).
Если составы вернут в РПЧ-8 и отправим их в ремонт на КЭВРЗ- сообщу об этом.

Цитата (andriy, 14.11.2023):
> Прошел КРП 10.2011 г. на КЭВРЗ (6 вагонов) 01-02-04-05-06-09.
> 08.2022 г. состав отстранен от эксплуатации.

Не совсем понял сколько там чего отстранили от эксплуатации, но не суть. Отстраненные вагоны теперь только на металлолом, а сама электричка короче станет?

Прошел КРП 10.2011 г. на КЭВРЗ (6 вагонов) 01-02-04-05-06-09.
Вагон 53903 проходил КРП 07.2012 г. в составе 516 вместо списаного вагона 51605.
08.2022 г. состав отстранен от эксплуатации.

Прошел КРП 10.2011 г. на КЭВРЗ (6 вагонов) 01-02-04-05-06-09.
08.2022 г. состав отстранен от эксплуатации.

Прошел КРП 10.2011 г. на КЭВРЗ (6 вагонов) 01-06-03-08-10-09.
08.2022 г. отстранен от эксплуатации.

Прошел КРП 09.2011 г. на КЭВРЗ (6 вагонов) 01-02-04-05-08-09.
Остальные вагоны 03, 06, 07 и 10 прошли КРП 08.2012 г. в составе ЭР9М-383 (салон вагонов был переоборудован в повышенную комфортность)- использовались как подменные.
04.2022 вагоны 52406 и 52410 прошли второй КРП в составе ЭР9М-521 и работают на рейсах городской электрички.
52106 и 52110 эксплуатируются на обычных пригородных маршрутах.
08.2022 г. состав 01-02-04-05-08-09 отстранен от эксплуатации (в работе только 52406 и 52410).

Цитата (Northern Spirit, 23.10.2022):
> Это же Киевпасстранс. У этой организации своеобразное отношение к железнодорожному подвижному составу.

К любому подвижному составу.

Прошел КРП 09.2011 г. на КЭВРЗ (6 вагонов) 01-02-03-04-10-09.
08.2022 г. отстранен от эксплуатации.

Прошел КРП 09.2011 г. на КЭВРЗ (6 вагонов) 01-02-04-05-08-09.
Вагон 51710 проходил КРП 07.2012 г. в составе 516 вместо списаного вагона 51606.
08.2022 г. отстранен от эксплуатации.

Данные по электропоезду:
Прошел КР-1 03.2013 г. на КЭВРЗ (6 вагонов) 01-02-08-07-10-09.
Эксплуатировался в КП "Киевпастранс" с 04.2013-08.2022 г (01.2012-12.2015 г.- дата в базе неправильная стоит). До февраля 2013 г. работал на пригородных маршрутах.
11.2013 г. КР депо Фастов (вагоны 03, 04).
09.2014 г. ТР-3 (вагон 06).
05 — не работает с 2013 г.
08.2022 г. состав полностью отстранен от эксплуатации.

Троещина-2 это платформа. А перегон это путь между раздельными пунктами, коим платформа не является

На первый взгляд кажется, что снято не в Киеве, а где-нибудь на Донбассе в промзоне — людей нет, домов нет, состав облезлый... Сильный кадр, даже сохраню, что в последние годы бывает очень редко.

Цитата (Царь Горох, 23.10.2022):
> А красить там не умеют?

Просто никому оно не нужно.