Комментарии к фотографиям ПС дороги Северная железная дорога

Сейчас что в органах бывают опера, которые слово «мать» не покраснев сказать не могут, что в машинистах фраера, не умеющие подклинить контактор. БЫВАЮТ, слава небу, не все.

Цитата (Antoni, 29.04.2024):
> Зачем? Для чего?

Учебное пособие. ИМХО, машинист это человек, который должен уметь и знать все. Поэтому свои навыки ему нужно оттачивать в т.ч в суровых условиях. Чтобы он не только бортовой компьютер мог перезагрузить, а ещё кувалдой куда нужно долбануть

Ещё и палкой поджать можно было контактора чтобы на подъёме с Червленой-Узловой не растянуться!

Цитата (Antoni, 29.04.2024):
> Может дело не сложное, но достаточно дорогое. Учитывая какие машины были прожорливые. Да и вопрос остаётся тот же. Зачем? Для чего? Да и ещё десяток машин. Под ПДС их точно выдавать не будут, а держать десяток машин для одного ретро-поездочка дело очень дорогое. На какие случаи держать столько машин? Я даже рад что восстановят один тепловоз, этого будет достаточно. Но десяток, это уже перебор.

Не такие они и прожорливые были.Но вот тяжёлые поезда им уже было не под силу возить.

Цитата (Antoni, 29.04.2024):
> Может дело не сложное, но достаточно дорогое. Учитывая какие машины были прожорливые.

Когда машину держишь под ретропоезда – побоку, прожорливая она или не прожорливая.

Цитата (Antoni, 29.04.2024):
> Может дело не сложное, но достаточно дорогое. Учитывая какие машины были прожорливые. Да и вопрос остаётся тот же. Зачем? Для чего? Да и ещё десяток машин. Под ПДС их точно выдавать не будут, а держать десяток машин для одного ретро-поездочка дело очень дорогое. На какие случаи держать столько машин? Я даже рад что восстановят один тепловоз, этого будет достаточно. Но десяток, это уже перебор.

Дело в том что в той же Чехии большинство музейных локомотивов просто не доводили до такого состояния, что их потом приходится из руин поднимать и тратить огромные средства. Еще немаловажный фактор это инициатива на местах. Есть люди которые хотят этим заниматься, в том числе на волонтерских началах или вообще за свой счет. Поэтому там во многих депо есть свои музейные ходовые локомотивы. Которые в том числе используются на хоз. работах, кстати паровозы у РЖД в этом плане неплохой пример.

Может дело не сложное, но достаточно дорогое. Учитывая какие машины были прожорливые. Да и вопрос остаётся тот же. Зачем? Для чего? Да и ещё десяток машин. Под ПДС их точно выдавать не будут, а держать десяток машин для одного ретро-поездочка дело очень дорогое. На какие случаи держать столько машин? Я даже рад что восстановят один тепловоз, этого будет достаточно. Но десяток, это уже перебор.

Цитата (Antoni, 29.04.2024):
> Зачем?

А почему бы и нет собсна? Держать с десяток комплектных машин на все случаи жизни дело не сложное

Дыма много, толку мало) Схема не собирается-веником по контакторам прошёлся и заработало))Весёлая машина, горели часто раньше

Хм ... видать работа идёт потихоньку, но ничего ради такого - потерпеть можно))

А в голове какой локомотив был?

Если тройку пустят на родной Ивановской дороге ... такой контент выйдет))

Легенда

Цитата (iva-savickii, 29.04.2024):
> Ага! Ещё и музейный, говорят попилили, было дело. Ну...ВЛ80к, скажем в 1 музее есть, если не путаю. А ведь могли, видимо и другие музеи выпросить.

Вань, а тот ТЭП60 который в 2008 ещё до Сальска ис Ростова ходил порезали?

Цитата (iva-savickii, 29.04.2024):
> Ну...ВЛ80к, скажем в 1 музее есть, если не путаю. А ведь могли, видимо и другие музеи выпросить.

Зато в музеях уже стоят ТЭМ-ТМХ, 2ТЭ25АМ, РА1, РА2 и прочее подобное.

Мой дедушка почти 20 лет отработал на этих тепловозах.
Приятно видеть что серию не предают забвению. Несколько единиц нужно восстановить.

Цитата (Stef, 29.04.2024):
> Цитата (iva-savickii, 29.04.2024):
> > К осени поднимут на ноги?
>
> Если ДГУ привезут, из Воронежа

Во времена... В Даугавпилсе его бы уже сдавали заказчику как новенького. Уж по 11Д45 и 14Д40 они компетенции не растеряли точно.

Молодцы! Поставят старичка на колёса. Уже хочется увидеть его в рабочем состоянии.

Цитата (Antoni, 29.04.2024):
> Цитата (MegaMozg, 29.04.2024):
> > Столько машин можно было сохранить
>
> Зачем?

Чем больше тем лучше, опять же у Чехов в музее Лужна у Раковника, несколько ЧМЭ2, ЧМЭ3 и машек стоят и как бы норм