Komentari na fotografije prijevoznika Sverdlovska željeznica

Перегоняется в сцепе с ТЭМ9-0221

Трудяги! :)

Красота!

Цитата (S_VLZ, 10.11.2024):
> Что написано

Гордимся и помним

Что написано на ближайшей секции?

Мне его сфотографировать в доказательство?

5 вагонов, стоит на Шарташе

Цитата (Витя, 10.11.2024):
> Мощности для производства нужны помимо всего прочего. И желательно, чтобы правильные люди ими владели. Там, где просят добавки, мощностей нет.

Очень даже есть, иначе 2ЭС6 не клепали бы, как из пулемёта

Цитата (Витя, 10.11.2024):
> Эти то тут причем? Это попки, которым что скажут, то они и делают. Не они определяют политику страны.

При том, что именно они, через ППК, определяют, что у них будет ездить, и заказывают подвижной состав. Политике страны же, с вероятностью в 99%, в принципе откровенно плевать, что там 6 раз в день ездит из Твери до Бологого — ей гораздо интереснее проект параллельной ВСМ, подвижной состав для которой, опять-таки, планируется клепать тоже на УЛ, чем народ и загрузят, и чем производительность и обеспечат

Цитата (Marat Elektrichka, 10.11.2024):
> с руками отрывают и просят добавки, так что мимо
>

Мощности для производства нужны помимо всего прочего. И желательно, чтобы правильные люди ими владели. Там, где просят добавки, мощностей нет.

Цитата (Marat Elektrichka, 10.11.2024):
> А кто кому звонить-то будет — главы регионов самим себе, чтоль?

Эти то тут причем? Это попки, которым что скажут, то они и делают. Не они определяют политику страны.

Цитата (TRAINSURFER, 09.11.2024):
> Цитата (v_gildenberg, 08.11.2024):
> > Это ранее утро?
>
> 16:42)

Забыл)) забыл)) фотографы рано не встают)))

Цитата (suvjaroslav, 10.11.2024):
> То есть с 035 номера Финисты идут на ОЖД?

С 034 даже, скорее всего в ТЧ-15 припишут

Цитата (Витя, 09.11.2024):
> Отправят на базу запаса, а потом спишут да и всё. Сейчас нужно показать рост экономики, производя хоть что то, что можно хоть куда то пропихнуть. Вопрос политической важности.

УЛ и без фистингов есть, что строить, что даже пропихивать не нужно — с руками отрывают и просят добавки, так что мимо

Цитата (Витя, 09.11.2024):
> Это как раз элементарно. Один звонок с настоятельной рекомендацией и всё.

А кто кому звонить-то будет — главы регионов самим себе, чтоль?

На ОЖД пойдёт?

То есть с 035 номера Финисты идут на ОЖД?

Цитата (Marat Elektrichka, 09.11.2024):
> прогнуть регионы не так просто

Это как раз элементарно. Один звонок с настоятельной рекомендацией и всё.

Цитата (Marat Elektrichka, 09.11.2024):
> поздние ЭД4М просто некуда больше перераспределять

Отправят на базу запаса, а потом спишут да и всё. Сейчас нужно показать рост экономики, производя хоть что то, что можно хоть куда то пропихнуть. Вопрос политической важности.

Цитата (v_gildenberg, 08.11.2024):
> Это ранее утро?

16:42)

Во-первых, зачем так цитировать? Во-вторых, зачем сразу два комментария, когда можно было всё это уместить в одном? В-третьих, прогнуть регионы не так просто: они сами владеют половиной перевозчика, и именно они, а не кто-то другой, решают, что закупать, и прогибать их попросту некому — разве что, друг с другом договариваться, если речь идёт о межрегиональных маршрутах, но в случае с теми же поездами от Твери до Болгого и Торжка — все они проходят по территории одной лишь Тверской области. В-четвёртых, поздние ЭД4М просто некуда больше перераспределять: в других депо, в основном, их ровесники, а на замену откатавшим своё туда просто приходят ЭП2Д. А если говорить о новых территориях — то им такого количества просто не нужно, там парк куда скромнее

Разве электропоезд не приписан к Перми?

Цитата (Marat Elektrichka, 09.11.2024):
> Такой себе пример. Во-первых, сравнивать перевозчика и дорогу, мягко говоря, некорректно — это слишком разные вещи: на ОКТ их два — СЗППК и МТППК, а Фистинги планируются только в СЗППК, которая и будет их закупать или оплачивать их аренду. Во-вторых, ЦППК заменяет поезда на свои далеко не только по износу, а просто потому что:я напомню, что ЦППК начала заходить в Апрелевку ещё до всяких диаметров, а после окончания экспансии ЦППК, на МСК останется целая куча РЖДшных ЭД4М не старше 2007 года выпуска — хватит на два депо, если не на три, и их тоже нужно будет куда-то девать. В-третьих, у ЦППК была ещё нагрузка в виде, собственно, диаметров, для которых нужно закупать отдельные электрички — в том же Питере пока таким даже и не пахнет, отсюда и сравнение сроков нерелевантно. Ну и в-четвёртых, возвращаясь к разнице между дорогой и перевозчиком — до Бологого/Торжка Ласты поедут только в том случае, если их захочет оплачивать Тверская область — а она даже за Ласты до Твери платить не желает. То же касается и направления от Бологого до Питера

Что касается возраста электричек на Мск, то навряд ли он сыграет решающую роль в обновлении парка пс. Есть и будет, куда перераспределить до кучи ЭД4М 2007-2014 г.п.