Komentarze do zdjęć taboru kolejowego z okręgu kolejowego Moscow Railway

Цитата (Кошакур, 29.01.2025):
> Жаль, что "Синара" отказалась от Д49 для этого тепловоза

Не то что бы Синара отказывалась от Д49. Ей мягко отказали, объяснив "самим не хватает". Поэтому и производство ТЭМ7 пришлось свернуть в пользу ТЭМ14.

Цитата (Круг из Ростокино, 30.01.2025):
> Артур, тут вот что - у демихов хотя бы напольный канал имеется, а вот что-то более "навороченное" уже исключительно с потолочной климатикой и до пола тепло не доходит в принципе(конвекцию не победить). Валерий Павлович Егоров на РЭ про каток зимой в салонах калориферных ЭР1(СН и ранние ЭР1 печей лишились) неоднократно упоминал.

Прежде чем писать х-ету, лучше бы изучил систему отопления Иволг и Ласточек. У них тоже вдоль пола идут каналы.

Всё таки что-то туда будет ездить? Где в чатах района писали что планы застройки промзоны вроде как отменили.

Цитата (Ammendorf, 30.01.2025):
> полы что у иволг, что у ласт холодные. То же самое в основном касается и калориферных демихов

Артур, тут вот что - у демихов хотя бы напольный канал имеется, а вот что-то более "навороченное" уже исключительно с потолочной климатикой и до пола тепло не доходит в принципе(конвекцию не победить). Валерий Павлович Егоров на РЭ про каток зимой в салонах калориферных ЭР1(СН и ранние ЭР1 печей лишились) неоднократно упоминал.

Цитата (КВВ_1977, 29.01.2025):
> Несколько раз при опозданиях ЭГЭ2Тв выжимала 120-130 км/ч от Останкино до Петровско-Разумовской и от Химок до Молжаниново
Иволги любых серий не разгоняются свыше 120 км/ч

Цитата (saxa, 30.01.2025):
> Рециркуляционные нагреватели тамбурной зоны отлично справляются с возложенной на них функцией

Отлично _не_ справляются, если только — прошлая зима это наглядно показала: стоило дверям быть открытыми чуть больше, чем минуту — всё, холодный воздух не испытывал никаких препятствий. Может, конечно, дело в обслуживании, но зачем тогда нужен элемент, требующий дополнительного обслуживания, если можно вполне обойтись и без него? Тем более, когда речь идёт не о городе, а о пригороде, на котором даже адресное открытие дверей противопоказано ввиду своей абсолютной бессмысленности

Завесы-завесами, но полы что у иволг, что у ласт холодные. То же самое в основном касается и калориферных демихов. Тепло ногам только в печных машинах, увы.

Цитата (Marat Elektrichka, 29.01.2025):
> Тепловой завес, как я уже говорил, не справляется со своими функциями

Рециркуляционные нагреватели тамбурной зоны отлично справляются с возложенной на них функцией

Цитата (Кошакур, 29.01.2025):
> ... А то с Д49 на 4000 л.с. из 2ТЭ25А мог бы получиться неплохой грузовой тепловоз для БАМа. ...>
2ТЭ35А, конечно - опечатался.

Цитата (Машинист Чмухи, 29.01.2025):
> По пульту +- целый ?

к сожалению не помню , да и внутрь я не залазил

Цитата (Marat Elektrichka, 29.01.2025):
> При попуске подряд одной-двух платформ повышение скорости даст ту самую фактическую экономию в 2-3 минуты, что как-то ни о чём

Причём если посмотреть распределение остановок на ярославке далее Мытищ в обе стороны, то тут просто туши свет! Особенно подгадили с загорской в 20-17 с вокзала - она спокойно себе ходила более 10 лет со всеми между Софрино и Хотьково, а теперь - БАЦ - кроме Ашукинская, Калистово. Причём оные добавили следующей александровской на 20-36(в 00-хх и вовсе летела до Загорска по станциям + Москва-3). Также и на новой 4-путке - какой-нибудь александровской докинули условную Клязьму, Мамонтовку, а заней шурует Пушкино и их наоборот мажет. Не, были примеры и круче 20 лет назад: 6408 Красноармейск(до Строителя везде, Тарасовка, Пушкино, Софрино, д.в.), а её по пути обгоняет 6018 Пушкино(остановки Челюскинская(!!!), Клязьма, Мамонтовка), но по сравнению с нынешним числом "кривокленных" тогдашние 12 поездов - капля в море.

Цитата (Lord_bober, 30.01.2025):
> строительство этих путей случится хорошо если в следующем десятилетии

Что-что, а это точно в долгий ящик кидать не станут. Там более известные кандидаты на срок "когда-нибудь в 2030-хх" уже официально внесены.

Цитата (Marat Elektrichka, 30.01.2025):
> на Белорусском радиусе 1 диаметра 4 пути уже есть, а на Савёловском уже сейчас готово большое количество заделов. На Рижском радиусе 2 диаметра как-то вяло, но тоже какие-то заделы в прошлом году ковыряли

Правда это кастрированная 4-путка(не помню - по Филям в районе Тестовской путь вернули или ещё нет); На Савёлке земляное полотно готово лишь в районе тех платформ, что реконструировали(т.е. от Тимирязевской до путепроводов пр.пр.№2236 и от Новодачной до Хлебниково с готовыми мостами + что-то в самой Лобне). Дегунино-Бескудниково-Лианозово-Марк-Новодачная и Шереметьевская - конь не валялся; По Рижскому какой-то путепровод переделывать собрались(ЕМНИП, тот самый "мост дураков" над ул.Складочкая), что бы наконец-то не ездить постоянно "по минусу" по Шереметьевскому посту.

ЯТП такая только на тянитолкаях будет

Цитата (Royalist, 17.02.2022):
> Почему он к грузовому прицеплен?

решили по приколу покатать грузовые)

Цитата (LAZdriver, 24.03.2024):
> Примерно так представляю себе тюрьму недалёкого будущего.

Такое будущее уже наступило.
Колпинские Кресты разве что раскрашены не так весело.

Цитата (Машинист пивного крана, 30.01.2025):
> Всякие путевые машины, тяговые агрегаты,

Тяговые агрегаты переобувают, а родные тележки везут на платформах отдельно.

Да, в Рыбном работает

На Ярике давно не видел

А где ездит?

Цитата (Юрий Мокряк, 19.08.2022):
> Справа снегоочиститель какой-то стоит? Его не фотографировали?

Судя по расцветке - это он:
https://railgallery.ru/photo/269510/

А никто не поинтересовался, кто его купил?