Komentarze do zdjęć taboru kolejowego z okręgu kolejowego Kolej Krasnojarska

А решетка от ВАЗ-2107

Цитата (Alexsa, 11.05.2023):
> А сзади красное - это что?

Первый тепловозик (один из них) https://railgallery.ru/photo/102388/

Цитата (youhur, 11.05.2023):
> с боковой стороны похож на газель)

Наверное, дверки газелькины.
А в основе мотовоза - какой-то японский минивэн.

А сзади красное - это что?

Цитата (youhur, 12.05.2023):
> с боковой стороны похож на газель)

Удивительно, но я только сейчас это заметил

с боковой стороны похож на газель)

Ужас, ладно б рижскую. Правда, где её найти сейчас...

Её самое. Жёлтую. Классику.

Уже тогда там справа как-то пустовато было. Путей же больше лежало?

Интересно от какого ВЛ-65 использовали кабину для восстановления от 016 ?

В сутках 31.03.2023 в 14 час. 06 мин. мск. на 4032 км 3 пк при следовании по второму пути перегона Зеледеево- Кача КРАС ж.д. поездом № 4396 (без вагонов) с локомотивом серии ТЭМ18ДМ № 846 приписки ТЧЭ Ачинск КРАС Т под управлением локомотивной бригады этого же депо при скорости 25 км/ч допущен проезд проходного светофора литер «16» с запрещающим показанием.

Обстоятельства:

Расследованием установлено, что при следовании по перегону Зеледеево– Кача локомотива ТЭМ18ДМ № 846 к светофору литер «16» c запрещающим показанием, локомотивная бригада, не выполнив установленный регламент переговоров, отвлеклась от управления локомотивом, допустив при этом следование к светофору с запрещающим показанием со скоростью 29 км/ч за 400 метров (при допустимой не более 20 км/ч).

В 14 час. 06 мин., за 35 метров до проходного светофора литер «16» машинист увидел его запрещающее показание и при скорости 33 км/ч применил служебное торможение краном машиниста со снижением давления в ТМ на 0,8 кгс/см² и одновременным применением крана вспомогательного тормоза с наполнением ТЦ локомотива с 0 до 3,9 кгс/см², но ввиду малого расстояния, при скорости 25 км/ч допустил проезд проходного светофора литер «16» с запрещающим показанием. Тормозной путь составил 63 метра.

После остановки поезда машинист изъял модуль памяти КПД-3ПВ из блока регистрации и без согласования с ДНЦ произвел осаживание тепловоза за проходной сигнал литер «16», доложив при этом ДНЦ о том, что произошел сбой кодов. Руководители ТЧЭ Ачинск пытались скрыть данный случай нарушения безопасности движения от руководства ОАО «РЖД».

Красноярскую рейку воткнули?

В вагонах 01 и 09 мягкие кресла заменены на обычные "полосатые" деревянные лавки

Переменный ток в постоянный? Хм, слишком сложно имхо! Возможно, всё дело в окрасе.

Может на ВЛ80Р есть тяговый преобразователь,который преобразует переменный ток в постоянный? Возможно в этом всё дело.

Тут какая-то мутная история с этим ВЛ. Под соседним фото рассказали, что ВЛ11 работает на постоянном токе, а ВЛ80Р на переменном, и что ВЛ11 строил Тбилисский электровозостроительный завод с 1987 по 2006 год этот грузовой магистральный электровоз постоянного тока, имеющий множество модификаций, а ВЛ80Р строил Новочеркасский электровозостроительный завод с 1974 по 1986 год грузовой магистральный электровоз переменного тока, имеющий рекуперативное торможение, которое отдаёт при торможении часть электроэнергии обратно в контактную сеть. Но при этом известно, что для тбилисских электровозов кузова производил новочеркасский завод, а тяговые электродвигатели и ВЛ80Р, и ВЛ11 питаются постоянным током. То есть уже нестыковка. Так что тут совсем ничего не понятно, сложно и запутанно капец. А и ещё ВЛ11 было построено в разы больше чем ВЛ80Р, так что по теории вероятности шанс снять ВЛ11 гораздо выше.

Я не понял, а почему тут ВЛ80Р?! ВЛ11 должен же быть.

Ты что, ФАНАТИК?

Ооо... бегу пробивать номер.

ВЛ22М