Комментарии к фотографиям ПС дороги Калининградская железная дорога

Цитата (Stef, 15.10.2016):
> РА - выкидыш метро
Каждый судит по своему, но МВМ это единственный российский производитель, предложивший транспортное средство для линий с малыми (РА1) и средними (РА2) потоками. Можно сколько угодно спорить, но более никто не рискнул решать проблему перевозки малых потоков, особенно если учесть сокращения парка ЦМВ и необходимости выделения тепловозов для такого пригорода.

Цитата (Михаил НН, 14.10.2016):
> крайне низкой надежности
Они не надёжны зимой. Не зря же Камбарка задвигает свою новую мотрису как более устойчивое транспортное средство к российским зимам нежели РА1/РА2. В частности надеются, что их станет закупать Мордовия, где РА2 не прижилась из-за суровых зим.

Да и РЖД как заказчик не захотел совершенствования конструкции РАшек. Кто-то писал про проблемы с нехваткой нажатия тормозов, но её могли и по другому сделать.
Например, ДП-С (почти аналог РАшки), что заказывают сербы, идёт с тормозной системой Кнор-Бремзе. С нажатием проблем нет, как и понимают для чего машину заказывали. Эта серия выглядит промежуточной - не как РА1, но и не РА2. 2 вагона, но при этом имеется санузел, крепления для велосипедов, места для инвалидов, мягкие экспрессные сидения (не резиновый стульчак как в РА1/2). Дизель как и у нас - MTU.

ДР1А всё равно в ЦДМВ был обречён на смерть. С 2015 г. теперь ремонт всей ж.д. техники (исключения Сапсаны) РЖД должен производиться только внутри России. Поэтому ДР1А не в Засулаукс не отремонтировать, не в Лиде (это же не Россия). Серия обречена из-за кольцевания средств внутри России. Хотя да, ещё мог бы годика 3 покатать до следующего КР и тогда бы ушёл в утиль...

У помощника такое лицо офигевшее))

Есть дизель-поезд, а РАшнеги это дизель-маршрутки :)

РА - выкидыш метро

РА это такое ушербное средство, неизвестно кто вообще додумался такое создать

Унификация парка, так сказать... Очень жаль, что в свое время не срослось с передачей ДРок с КБШ. Бегали бы они у нас еще очень долго.

Михаил спасибо за пояснение. Короче списали то что нормально ездило, и на замену поставили дырявые вёдра с гайками.... Мда.

Тачка 1994 года постройки, ещё и ремонт с модернизацией. Кучеряво живём...

А мы Вам скажем, ДР1А заменены нанотехнологчными РА1 и РА2. Кстати, из-за их (РА) крайне низкой надежности ДР1А так долго проходили - отставить их планировали уже давным давно.

Четыре года после ремонта и уже списали ? Позвольте узнать и что же такого на замену то пришло ДРке ? Уж лучше бы на продажу кинули....

Как можно было списать....

Жаль, что уже списали...(((

как новый)

Цитата (sania2010, 06.10.2016):
> Цитата (Leha, 03.10.2016):
> > чего с ним спорить то, он ж главный специалист у нас))
>
> причём здесь специалист если я ездил и на том и на том для меня это лучше чем всякие другие

Да что вы говорите? А про низковольтные цепи пуска электропоезда расскажите мне?

Какая твоя фамилия? поспрашиваю у дмв-шников в депо)

c 1998 по 2003

Оу новая фишка, товарисч "машинист"? ))) в каких годах работал?)

смотрю столбы освещения еще немецкие...

и я не понимаю почему дизеля списали, а электропоезда 1966 года всё ещё ездят.
в чём разница

какой то дизель здесь грязный