ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები Belarusian Railway

К счастью поезду возвращают прежнее удобное расписание.

Это получается с нового графика теперь прийдется в Новосокольниках стуки спать…

Цитата (Vito, 24.10.2024):
> Цитата (Михаил Иванов, 24.10.2024):
> > ТЭПы так и меняются всегда по Витебску из-за времени по ТО-2? Интересно, в новом графике стоянка в Кяне уменьшается и он становится ежедневным, изменится ли что в этом плане?
>
> А где можно глянуть новый график?

https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_079CH_...9602496 https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_080CH_...9623137

Цитата (Muller, 24.10.2024):
> так Витебск по сути единственное место, где размен машины можно сделать для этого поезда

А почему нельзя скататься в НСК, если время будет позволять?

Цитата (Михаил Иванов, 24.10.2024):
> ТЭПы так и меняются всегда по Витебску из-за времени по ТО-2? Интересно, в новом графике стоянка в Кяне уменьшается и он становится ежедневным, изменится ли что в этом плане?

А где можно глянуть новый график?

так Витебск по сути единственное место, где размен машины можно сделать для этого поезда

ТЭПы так и меняются всегда по Витебску из-за времени по ТО-2? Интересно, в новом графике стоянка в Кяне уменьшается и он становится ежедневным, изменится ли что в этом плане?

Цитата (Romanovski_transport_official, 24.10.2024):
> А как вообще с местами на линии? Давно хочу выбраться на Полесскую магистраль

Не подскажу. Не сильно часто туда выбирался. Но вроде места ближе в Лунинцу есть.

С дебютом!

Цитата (Евгений_0198, 23.10.2024):
> Нет. Раньше там был переезд лесной дороги. Залазил на столб переездной сигнализации и фоткал :-)

Весело) А как вообще с местами на линии? Давно хочу выбраться на Полесскую магистраль, да всё не знаю куда

Цитата (Romanovski_transport_official, 23.10.2024):
> С холма снято?

Нет. Раньше там был переезд лесной дороги. Залазил на столб переездной сигнализации и фоткал :-)

С холма снято?

Обода прицепов на самом деле ржавые. Их же никто не красит. Это не бандажи ТПС, которые должны быть окрашены. Это нормальное их состояние.
А что до грузовых вагонов, то они же не по несколько раз в сутки через замедлители ходят. Чтоб шины замедлителя до блеска протёрли обода, это более десятка раз подряд нужно через них пропустить вагон, причём в гружёном состоянии и с хорошей скоростью и максимальным прижатием к ободам. А сами обода поблёскивают, когда их толщина меньше 30 мм, то есть, когда они уже на грани разрешённой эксплуатации. И то не всегда.

За ржавчину он принял пыль от тормозов, которой действительно покрыта вся ходовая головного вагона. А боковины колёс блестят разве что у грузовых вагонов, и то не у всех – у тех, что ходят через шинные горочные замедлители.

Цитата (Машинист хоппера - дозатора, 22.10.2024):
> Колесные пары судя по виду ржавые. Жалко аппарат.

А какие они должны быть? у КП вообще блестит только поверхность катания и обод в месте контакта с рельсом. У этой машины на хвостовом вагоне по виду обода отличные, не тапки, а у моторного, который второй с хвоста, так вообще, похоже, бандажи меняли. Так что с колёсами, по крайней мере, у двух вагонов этой машины всё в порядке.
А вообще очень непривычно видеть такое внешнее состояние ПС у Бацьки. Так обычно выглядит ПС соседней УЗ. Там это в порядке вещей.

Три кнопки!

Хороший снимок!

Цитата (egor_zhdanovich_, 23.10.2024):
> Это кто сказал?

Потому, что на БЧ ДР1а начинают устаревать их списывают в 2022, 2023 даже в 2024 годах

А, пардон: вторую колею не заметил. Тогда если что-то польское сюда зайдёт — но хз, насколько они аналогичны ЭР2, и есть ли сейчас в принципе пригород между Польшей и Белоруссией

Цитата (Marat Elektrichka, 22.10.2024):
> переменнотоковый аналог в виде ЭР9Е

Но тут же постоянный ток на Польшу идёт