Comments to the photos from the city of Belarusian Railway

Сзади ТГМ4Б-0179

Ну вот ещё история про пожароопасность на элеваторе https://www.youtube.com/watch?v=6IcWSpwFnHY

Узнал недавно, что и мукомольная, и комбикормовая промышленность, вообще все это элеваторное хозяйство очень опасная отрасль. Оказывается, сама мука - очень взрывоопасная смесь, вернее мучная пыль на мукомольном производстве. Мучная пыль взрывоопасная из-за высокой концентрации углеводов, которые легко воспламеняются при контакте с кислородом и источником тепла. И вообще в СССР в 70-80-е годы прошлого века прокатилась целая серия взрывов на мукомольном производстве. Например взрыв на Калининской мельнице, уже после калининской трагедии, похожий взрыв произошел в городе Весьегонске на складе зернопродуктов... Двуречная 1981, Астрахань 1980

Всем огромное спасибо!

Цитата (Belspoter, 04.11.2024):
> А нет информации про ремонт

Он уже прошел ремонт, скорее всего скоро отправится владельцу

А нет информации про ремонт , или он там просто не рабочий стоит ?

Замечательная фотография! Небо завораживает! Красотища..!

Прекрасно!

Очень здорово

Отличное фото!

превосходно

Очень красиво!

Красиво!

Красота!

Сзади ЭР9Е-600

Цитата (Berez, 03.11.2024):
> Зачем же тогда возит на 1000 меньше

Есть такое понятие сцепной вес локомотива + тормоза на БКг одностороннее и не удерживает поезда на тормозах.

Цитата (Bulbash, 03.11.2024):
> Цитата (Berez, 02.11.2024):
> > Этот электровоз возит норму ВЛ80 или меньше?
>
> в среднем на 1000 тонн меньше где-то , но способности у него есть по вождению весов как на ВЛ80.

Зачем же тогда возит на 1000 меньше, если может возить больше?

Отличное фото !

Ага, звук в кабине очень мощный!
Этот товарищ всё не знал куда встроить ещё 1 колонку, она просто валялась в кабине
Не нашёл он ей ещё места?)

Цитата (Ластовка М.О., 03.11.2024):
> Только в сухую погоду

Нет , в дождь он тоже ездит лучше чем ВЛ80 за счет поосного регулирования тяги.