Комментарии к фотографиям ПС дороги

Только этот хуже смотриться чем ВЛ8.

Цитата (Машинист пивного крана, 12.03.2017):
> Цитата (2ЭС5К, 11.03.2017):
> > Вот вам и экипаж ВЛ8
>
> А что общего у него с экипажем ВЛ8?

Литые сочленённые несущие челюстные тележки.

Легенды! :)

Топливная цистерна, переделанная из паровозного тендера o_O

Цитата (2ЭС5К, 11.03.2017):
> Вот вам и экипаж ВЛ8

А что общего у него с экипажем ВЛ8?

Уберите в поле, что он списан в 1967 году. Он же живой еще, хоть и музейный, но рабочий.

Цитата (Berez, 09.03.2017):
> Но тем не менее по тяговым характеристикам этот электровоз превосходил ВЛ8 и развивал длительную силу тяги 34,4 тс против 30,2 тс у ВЛ8. Хотя американцы не сильно были впечатлены этим электровозом из-за склонности к боксованию (по сравнению с тепловозами). В 70-х их отправили на пенсию.

Тут играют роль именно двигатели, с ТЭДами у нас не получилось.

Соответствует отечественной серии Ел. У нас сохранились два таких локомотива:
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vie...RU#picture
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vie...RU#picture

Вряд ли бы он мог сейчас ездить по российским дорогам, т. к. скорее бы был порезан давно наравне со своими братьями - Ес, Еф, Ел. А если бы и сохранился, то стоял бы в музее. Т. к. машин того ещё царского заказа остались единицы, и вряд ли бы кто его стал бы ремонтировать до рабочего состояния.

Вот вам и экипаж ВЛ8

Этот экземпляр мог бы сейчас ездить по российским дорогам, как и "Маленький Джой": https://trainpix.org/photo/189300/
Был построен для отправки в Россию, но из-за революции так и не пересек океан. Переделан на колею 1435мм.

На Милоукской дороге их изпользовали по СМЕ вместе со спаркой тепловозов GP38, интересно все таки умудрились сопрягать тепловозы и электровоз, который в два раза их мощнее был

Но тем не менее по тяговым характеристикам этот электровоз превосходил ВЛ8 и развивал длительную силу тяги 34,4 тс против 30,2 тс у ВЛ8. Хотя американцы не сильно были впечатлены этим электровозом из-за склонности к боксованию (по сравнению с тепловозами). В 70-х их отправили на пенсию.

Давайте ещё четыре поводка влепим! ВЛ8 порядком технологичнее сего чуда, плохо, конечно, что Холодная война началась, но хорошо, что НЭВЗ начал свои жёппы приподнимать.

Всё-же американцы всегда серьёзно относились к теме пассивной безопасности, как на железке, так и на грузовиках

Цитата (Sashok00, 08.03.2017):
> Это он от трамвайной к/c едет?

Да. У них на сайте написано "trolley wire", 600 вольт постоянного тока. Это чисто музейная линия. У них мало электровозов, в основном тепловозы, но много трамваев и электропоездов. http://www.irm.org/history/operations.html

Это он от трамвайной к/c едет?

Прикольный электровоз!

Нужно больше осей!