ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები Odeska Railway

Эх, редко где ТГК2 в таком состоянии остались. В большинстве своем - ржавые вёдра, иногда ещё работающие.

Под Красноуфимском в Свердловской области подобная картина, но там на старый мост не попасть - охраняется(

Кайфный мостик, нравятся такие забросы

Нет, это обычные туристы, довольно часто можно увидеть людей на старом мосту.

О кто-то и с моста старого фоткает, не твои ли знакомые Саша?

Цитата (Oleh Shpakovych, 09.04.2019):
> и следа не осталось

здание осталось, и башня вроде

конечно. тут раму очень сильно повело.

По-любому номер перебили

Действующий https://trainphoto.org.ua/vehicle/6366/#nid8930

Информативно!

Супер!

От этого депо и следа не осталось

И зачем эти гады линию закрыли?

Попадались фотографии этих Гр-ок в запасе, потом их вроде на памятники раздали

Слева-то сколько вкусного стоит!)

Цитата (Алексей Потелещенко, 30.03.2019):
> Щебеночка-то поди Гайворонская....

... и машинист с кокардой!

Щебеночка-то поди Гайворонская....

Классный кадр!

Я щодо дати знімку один сумнів маю. Справа в тому полягає, що 1986 року перегони Запоріжжя-І—Передатна та Запоріжжя-ІІ—Передатна електрифіковані не були! На стації Запоріжжя-ІІ контактна підвіска по східній горловині лише на гілці до стації Запоріжжя-І натягнена була. А по гілці, що Передатної відгалужується, контактна підвіска ще до вихідного світлофора обривалася. Контактний дріт до Передатної лише наприкінці 1994 року навішений був. А наступного, 1995 року, контактний дріт до стації Растущая навішений був. І, нарешті, наприкінці 1999 року контактний дріт до стації Кірпотине прокладений був. На цьому електрифікація напрямку Запоріжжя—Пологи—Комиш-Зоря—Волноваха і завершилася. Це я кажу точно, бо я, як безпосередній свідок, це все на власні очі бачив. З огляду на це, я скажу, що цей знімок 1986 року зроблений бути не міг. Навіть 1991 рік під це не підпадає. Ось про 1995 рік чи пізніше я погоджусь цілком.

"в к/ф "Год Активного Солнца", 2-я серия (1982) почему-то показывают Д1-243 на вокзале в Одессе, хотя она там вовсе не значится."
У меня сразу есть готовый ответ, даже более, чем версия. Дизель Д1 243 в фильме на одесском Вокзале -- это элементарно молдован, приехавший рейсом из Кишинэу. Такое молдавское "старьё" иногда можно было увидеть в составе молдавских дизель-поездов, прибывающих в Одессу. Такие старые машины легко работали, как в сцепе отдельными секциями, так и одиночно/вагонными включениями с более новыми, которые в депо ТЧ1 Кишинэу всегда старались выпускать преимущественно на одесское направление, а наличие в составе молдавского дизель-поезда такой старой секции или отдельных вагонов, говорило, что не всегда более новые были в наличии под рукой исправными для рейса на Одессу, и такая вынужденная мера, как посылка на Одессу такого престарелого состава дизель-поезда (или его составной секции или отдельных вагонов) -- было скорей исключением, чем правилом. Но старые и новые по возрасту машины, не смотря на довольно заметную разницу в деталях и отделки их оформления, по электрической схеме в основном понимали друг друга и легко слушались подаваемых команд и головной кабины управления поездом.