Komentari na fotografije prijevoznika Odeška željeznica

Цитата (Михаил Иванов, 30.11.2024):
> А это Закарпатье? https://parovoz.com/newgallery/index.php...ICONS=0

Это хоть и териториально Закарпатье, но не исторически и культурно, это скорее Прикарпатье в другой обложке.

Цитата (Лебедевский, 30.11.2024):
> ЭПТ на нем нет уже

Вроде ещё есть. 
Знакомый рассказывал как ездил и учил лок бригаду им пользоваться 

ЭПТ на нем нет уже

То тоже Закарпатье.
Но там они всегда ездили, а это другая линия и с электрификацией.

А это Закарпатье? https://parovoz.com/newgallery/index.php...ICONS=0

Ничего особо не изменилось?

Родные места! Бываю там иногда.

Цитата (railman, 19.11.2024):
> отом сказал, что тут все... и пошел штамповать на РГУ...

Некоторые авторы из Украины тут публикуются всё таки, некоторые просто наш сайт "вражеским" считают, что очень странно. Хорошо что некоторые авторы фото с пикса сюда залили для истории, есть на что посмотреть

А фото хорошее, да и места знакомые...

ага, афтор после начала некоторый событий сюда таки прилез, потом сказал, что тут все... и пошел штамповать на РГУ... Да еще и на паровоз пытается выползти...

Цитата (Антон Савенков, 02.04.2024):
> Почему приписан к Одесской Железной Дороги
> Депо: ТЧ-5 имени Тараса Шевченко?
> И почему покрашен в окрас Железной Дороги Новороссии?

Заявки на что существуют у нас? Для красоты? Вот спустя столько месяцев информация была обновлена.

Цитата (Vivan755, 08.11.2024):
> Я на днях уже писал, что он не Яндекс: https://railgallery.ru/photo/261913/#718338
> Но брошу: https://dzen.ru/a/YQWk_25f6ngX16MJ

Благодарю.

Цитата (Ammendorf, 09.11.2024):
> Феодосия завязана была на Смоленский поезд. Так что не Симферополем одним. Керчь на память тоже была российского формирования.

На крымском направлении, помимо ФПК, ещё и сама УЗ назначала кучу дополнительных в сезон. В том числе, и с конечными в России.

Забавно то, что пока Крым был зарубежной территорией, ФПК спокойно туда ездила. После 2014 года - ни ногой ;)

Цитата (Xeon, 08.11.2024):
> поезда российского формирования на Украине(не считая транзитных на юг), ходили на Киев, Симферополь и Севастополь.

Феодосия завязана была на Смоленский поезд. Так что не Симферополем одним. Керчь на память тоже была российского формирования.

Я на днях уже писал, что он не Яндекс: https://railgallery.ru/photo/261913/#718338
Но брошу: https://dzen.ru/a/YQWk_25f6ngX16MJ

Цитата (Vivan755, 08.11.2024):
> .........

Виван не бросите ссылку, где у вас на тындекс-дзене описана работа станции стыкования?

Цитата (skzhd, 08.11.2024):
> Поезд крымский?

Скорее №33 Москва - Одесса. Крымские тогда с Курского вокзала стартовали, т.е, двигались через Белгород, Харьков, Лозовую и далее на Мелитополь-Джанкой. А этот с Киевского вокзала. Поезд формирования ФПК, хотя обычно между Россией и Украиной курсировали поезда формирования УЗ. Кроме Одессы, поезда российского формирования на Украине(не считая транзитных на юг), ходили на Киев, Симферополь и Севастополь.

Нет, крымским здесь делать нечего. Видно, что вагоны красно-серые – мог быть Уфа – Одесса, но он Знаменку раньше проходил вечером, но не факт, что график сохранился до отмены. Может, «34-й скорый» – Москва – Одесса через Шевченко, Помошную.

Супер! Сложно представить, что такое было без малого 10 лет назад..
Поезд крымский?

Цитата (andriy, 25.06.2024):
> За 1991-2024 г. было электрифицировано такие участки

В Вашем списке нет участков Раздельная - Котовск - Помошная. Эти участки последние были электрифицированы в начале 90-х.