Comments to the photos from the city of Odeska Railway

Filter


Show all comments

««1 ··· 2627282930313233 ··· »»
Link
Захар · 09.10.2022 20:33 MSK
No photos
Цитата (Vivan755, 09.10.2022):
> Всё ж 9 лет не был на исторической родине, спасибо политикам, забывается всё...

Да хорошее высказывание...спасибо за разъяснение
+1
+1 / –0
Link
Vivan755 · Msk · 09.10.2022 20:07 MSK
Photos: 395
Не помню типа. Ещё есть украинские «Орионы» с разноцветными кнопками, кажется, типа РВ-4. Всё ж 9 лет не был на исторической родине, спасибо политикам, забывается всё...
+2
+2 / –0
Link
NKVDemon · 09.10.2022 19:29 MSK
No photos
Пол-электровоза на станции.
0
+1 / –1
Link
Realnyy196 · 08.10.2022 13:40 MSK
No photos · Managing editor
Цитата (Кентуха, 05.04.2012):
> А в конце состава что?

Похоже это HRCS2, либо это № 001, либо № 002
+1
+1 / –0
Link
Тимофей · 04.10.2022 19:00 MSK
No photos
В детстве много раз бывал на этой станции. Очень давно это было. Ещё семафоры были и жезлоподаватели стояли, паровозы а позже тепловозы. После электрификации не был.
+4
+4 / –0
Link
Захар · 24.09.2022 12:47 MSK
No photos
а что это за радиостанций интересные стоят?
+1
+1 / –0
Link
Воздух Свободы · Лемъю · 24.09.2022 02:07 MSK
Photos: 9258 · Moderator / Photo Screener / Managing editor
На ВЛ60 Северной жд вкл/выкл ЭПТ тоже могло находиться где угодно. И с торца тоже. Мало того это мог быть тумблер, пакетник или ключ который болтался на верёвке и который надо было вставлять и поворачивать.
+2
+2 / –0
Link
Vivan755 · Msk · 23.09.2022 22:15 MSK
Photos: 395
Долго мы тогда шагали от Пантаевки до Протопоповки, проезжается-то оно всё быстро, а проходится медленно...
+1
+1 / –0
Link
Vivan755 · Msk · 22.09.2022 07:53 MSK
Photos: 395
Интересно, к чему бы флаг Башкирии на лобовом?..
+3
+3 / –0
Link
railman · Yz · 21.09.2022 21:27 MSK
Photos: 1925
и предвоенное фото
+6
+6 / –0
Link
Николай67 · Пенза I · 21.09.2022 18:30 MSK
Photos: 22
Ух-ты, Вознесенск, наконец-то появился снимок отсюда. Очень хорошее фото!
+2
+2 / –0
Link
NKVDemon · 14.09.2022 12:04 MSK
No photos
В данном случае, конечно, путевой пост. Блок-пост - это на ПАБ.
+2
+2 / –0
Link
Wafer Wafer · 11.09.2022 21:04 MSK
No photos
Впервые вижу в своем родном городе вижу ЖД рельсы в асфальте
+1
+1 / –0
Link
Wafer Wafer · 11.09.2022 21:00 MSK
No photos
Что значит "Блокпост" в 2021 году и железной дороги?
+1
+1 / –0
Link
CHS200-011 · Вятка · 05.09.2022 01:09 MSK
Photos: 534
Что-то я не понял, фотография 2003го года, а в профиле указан 2004 год постройки. Это как?
+1
+1 / –0
Link
Molokanov · 30.08.2022 18:23 MSK
No photos
В Украине в девяностых-нулевых было полно классно окрашенных локомотивов
+4
+5 / –1
Link
TRAINSURFER_PVL · Павлодар · 30.08.2022 12:36 MSK
Photos: 2 · Editor — KTZ, Other, Stepnogorsk Railways
окрас красивый)
+4
+4 / –0
Link
Баранников А.Ю. · Покров · 08.08.2022 08:32 MSK
Photos: 250
Цитата (tramrunner, 07.08.2022):
> ... Уникальность элеткропоезда ЭР9М-374 заключается в том что ... вместо окна - стоит высоковольтная шахта как в ЭР9М/Е/Т ...

Начнём с того, что ни один электропоезд ЭР9-ЭР9П после подобной модернизации по паспорту не стал ЭР9М ни разу, в том числе и 374, хотя подобным образом конструкция высоковольтного ввода была изменена у 3/4 электропоездов ЭР9 ( https://railgallery.ru/photo/11122/?vid=49307 )-ЭР9П ( https://railgallery.ru/photo/16346/?vid=49764 ). И чего ж уникального в случае с ЭР9П-374? Даже в том же депо Одесса-Застава-1 точно так же модернизированы ЭР9П 336 http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er9p_336/12-0-1996, 337 https://railgallery.ru/photo/142486/?vid=54755, 341 https://railgallery.ru/photo/17316/?vid=11112, 345, 361 https://railgallery.ru/photo/159421/?vid=8164, 362 http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er9p_362/12-0-2005, 373 http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er9p_373/12-0-2006 и 377, только разница в том, что работают они не собственно в Одессе, а на участке Знаменка. Помимо Одессы и в других переменнотоковых моторвагонных депо Украины все электропоезда ЭР9П были подвержены подобной модернизации https://railgallery.ru/photo/24007/?vid=238.

Цитата (tramrunner, 07.08.2022):
> ... В ЭР9П такого не было, просто шел кабель в стенке ...

Откуда такие познания? Что за источник информации? Ни в какой стенке высоковольтный кабель на ЭР9-ЭР9П не шёл. Он был уложен целиком снаружи от ГВВ сначала по торцевой стенке, а затем был проложен за подножкой дверного проёма и далее по нижней кромке боковой стенки до ввода в тяговый трансформатор https://railgallery.ru/photo/15801/?vid=56950 https://railgallery.ru/photo/16359/?vid=7090. Выполнен он был из гибкого провода, облачённого в многослойную изоляционную "шубу". Однако, у этой "шубы" со временем проявилась пара существенных недостатков: герметичность слоёв нарушалась и между слоями накапливались пыль и влага, а изоляционный материал иссыхался и в нём появлялись трещины. В результате спустя 12-15 лет эксплуатации из-за нарушения изоляции гибкого высоковольтного кабеля отмечались случаи его пробоя на корпус вагона. Из-за отсутствия на тот момент более надёжных изоляционных материалов было принято решение в качестве изолятора высоковольтного ввода использовать воздух, с целью чего часть салона моторного вагона была "откушена" под нишу, в которой располагалась высоковольтная шина. И только совсем сравнительно недавно был разработан изоляционный материал из синтетической смолы, позволивший вновь освободить внутреннее пространство моторного вагона.

Цитата (tramrunner, 07.08.2022):
> ... Жаль что нет фото этого поезда изнутри.

Наверняка есть изображения моторных вагонов других электропоездов ЭР9П с подобной модернизацией. Полистайте профили ЭР9П и поищите.

Цитата (tramrunner, 08.08.2022):
> ... для установки высоковольтной шахты - забрали целое окно ...

Подобная модернизация на моторных вагонах ЭР9-ЭР9П выполнялась ещё во времена СССР силами ремонтных заводов, которым было проще целиком заделать окно, нежели переваривать целиком простенок с установкой маленького окна, как это выполнялось на РВЗ на электропоездах ЭР9М-ЭР9Е-ЭР9Т. Для установки на ЭР9-ЭР9П подобных простенков с маленьким окном ремонтным заводам было бы необходимо либо иметь свой собственный штамп либо получать готовые простенки с РВЗ. И с тем и с другим были проблемы, поэтому пошли по наипростейшему пути. Конструкция салона модернизированного моторного вагона ЭР9-ЭР9П при этой модернизации никак не отличалась от серийно производившихся моторных вагонов ЭР9М-ЭР9Е-ЭР9Т.
+2
+2 / –0
Link
tramrunner · Railways of the USA · 08.08.2022 01:00 MSK
Photos: 14
https://www.youtube.com/watch?v=3Bc1EIsq...riy5294
Интересно то, что для установки высоковольтной шахты - забрали целое окно./
+1
+1 / –0
Link
tramrunner · Railways of the USA · 07.08.2022 19:16 MSK
Photos: 14
На 6-ой минуте - а звук какой!
+1
+1 / –0
««1 ··· 2627282930313233 ··· »»