Комментарии к фотографиям ПС дороги BLS AG (Bern–Lötschberg–Simplon)

Шикарно! А что за "трамвай"?

Отлично!!

Красота!

Согласен!

Красавец!

Тот же электровоз с другой стороны: http://trainpix.org/photo/172451/

Очень рад что 465 017 восстановили! Когда на BLS не было ещё 485 и 486 электровозов. 465е ходили по системе. Машинист осадил из задней кабины, проехал красный и выехал на главный ход где в него со скоростью около 100 км/ч выехал ICE электровоз сильно пострадал и долго восстанавливался.

465е являются самыми умными из электровозов семейства Lok 2000 - электровоз проектировался с таким расчётом чтобы он мог эксплуатироваться СМЕ со всеми сериями электровозов которые только были у BLS на то время то есть он может ездить по системе с коричневым электровозом что на фото и с электропоездами 1960-х годов тоже! Поэтому он получился самый дорогой из семейства и было выпущено их всего 18 машин!

Ваня,Ты молодец!

Отлично!

Фото очень необычное.

На рабочий стол себе поставил, зацепило фото.

Ваня круто!

Электропоезд едет по новому мосту, что на заднем плане! Мосту что на переднем плане уже почти 120 лет! Умеют ребята строить!

И я о том же!

В этом месте очень редко бывают облака! Честно ждал любого электровоза но не судьба! За 4 часа ожидания так и ни чего не проехало! Пару лет назад прокопали туннель и теперь ездят по нему. По левую руку смотровая вышка высотой около 70 метров с неё снимать тоже хорошо! На этом виадуке сняты первые поездки 465 - го электровоза в журнале железные дороги мира! В солнце тут ещё красивее! Много книжек по Швейцарии и книжек по Lok 2000 с фотками с этого места! Всем рекомендую тут побывать место превосходное но движение очень слабое и всё в основном уходит в тоннель, который начинается за 700 м от этого места!

Спасибо за фото! Две кнопки))))

Ваня,за дискуссией отошли от главного,фото просто картина маслом!!!

Если известно что электровоз на фото это конкретный номер а не какие-то секретные данные - зачем его подписывать тем номером который на него приведен и в добавок ещё год выпуска писать лже номера? А кто и когда и где нам предоставит официальную документацию по перебивке номеров?

Как можно подписывать название станций по русски - если на станции табличка не на русском? Я понимаю фото например с Ирана было подписано на русском, так как на местном было бы непонятно - это другое дело! По Английски я думаю многие понимают, хотя для тех краёв откуда фото названия и язык немецкий используется!

Цитата (Ваня 543, 25.05.2015):
> когда на сайте начнут подписывать локомотивы своими настоящими номерами, а не теми, которые присвоили грамотеи в депо

В профилях, как правило, имеется информация о подменах ПС. Что мешает заглянуть туда?

Много раз объяснял: если будем руководствоваться не официальной документацией, а некими секретными данными, нарушится вся система учёта ПС.

Цитата (Ваня 543, 25.05.2015):
> А кто-то например захочет поехать туда поснимать и не знанет русского и как найдёт перегон?

Не аргумент. При желании можно воспользоваться поисковиками. Да и привязку к карте тоже никто не отменял.

Цитата (Ваня 543, 25.05.2015):
> Паровоз что для Вас и для других идол

Скорее, наоборот. Но некоторые моменты не мешало бы перенять.

Хорошо когда на сайте начнут подписывать локомотивы своими настоящими номерами, а не теми, которые присвоили грамотеи в депо, тогда и будем подписывать на русском языке - не нравится пусть не выкладывают! А кто-то например захочет поехать туда поснимать и не знанет русского и как найдёт перегон? Мне не трудно подписать на русском а сайту трудно написать что на фото ЧС4Т-406 а не 345 как на нём написано! Потом мне люди доказывают, что 345 в ходу я его на сайте видел! Паровоз что для Вас и для других идол как и чего должно быть правильно?

Жду Вашего ответа Эдвард!