Komentari na fotografije prijevoznika Lavovska željeznica

Тепловозу 10 лет только было, спасибо за фото, обожаю на такую тему снимки, наши за бугром.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 25.02.2015):
> А у этого тепловоза колеса на какую ширину колеи?

Скорее всего тепловозы стоят на транспортировочных телегах 1435мм.

Или нет. Не шарю в схеме Венгерских ж.д. Если это не далеко от Эперьешке, то значит на 1520, наиболее вероятно.

Цитата (DruliA, 25.02.2015):
> Подозреваю венгры взяли на запчасти.

Да венгры, сами производят ЖД транспорт на заводе Ganz MAVAG, в.т.ч. и для СССР делали (например Д1...), а зачем им старье из бывшего СССР? Когда в бывшем СССР найдется, где утилизировать....
А у этого тепловоза колеса на какую ширину колеи?
А лобовые стекла закаленные, а не триплекс, когда например у электропездов (ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т и др), триплекс....

M62-1110: Да, я знаю, что это проблема. У меня есть только эти данные. Это может быть помочь старому украинскому локомотива текст из года 1997 Может быть, это та же самая ошибка, как M62-1260 является реальным 1304 и имеют также из Беларуси. Сделано Две железнодорожные же число.

Да, сейчас M62-1103 старый (реальный) M62-1084.

Некоторые части могут быть сохранены и работают в MÁV M62. Некоторые дизельный двигатель. Тяговые электродвигатели ...
Мой друг сказал, что это локомотивы был в очень хорошем состоянии!

Ім запчасті,розумно)а нашим копійки за лом,а зараз самі на ломі іздим)времена Кірпи коли туда много чого гналось на порізку.

Подозреваю венгры взяли на запчасти.

А чого іх в Угорщині різали?

Спасибо, хорошая информация, хотелась бы уточнить, какие всё же номера М62 на этом фото, кроме 1437 ?

М62-1110 сейчас на Белорусской ж. д?
Если М62-1103 порезан как 1084, то существующий сейчас М62-1103 это бывший 1084?

Рейтинг не знает. Но это локомотивы были вырезаны там.
M62-1012,1032,1084(ex M62-1103),1087,1100,1110,1282,1417,1437,1513,1655,1684

Спасибо за фото

Спасибо за это ценное, уникальное фото! Может вы знаете остальные номера М62 стоящие позади М62-1437?

Не обязательно "зарабатывать". Я тоже фотографирую не в коммерческих целях, но уже три журнала просили фото и даже денег предлагали :) В мире программ также - автор делает полезную бесплатную утилиту и оставляет кошелёк для благодарных. Впрочем сами понимаете - наше дело предложить.

> Нет, только скачать в электронном виде. На издание таких фолиантов денег нужно немеряно.

Очень жаль, что многим правят деньги. Будем довольствоваться тем что есть.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 23.01.2015):
> Евгений Робертович, можно завести электронный кошелёк, куда благодарные будут присылать пусть небольшую (а кто может и большую), но деньгу.
Ни в коем случае!!! Я ставил целью не заработать, а дать интересующимся Отечественным локомотивостроением как можно больше проверенной временем информации.

Евгений Робертович, можно завести электронный кошелёк, куда благодарные будут присылать пусть небольшую (а кто может и большую), но деньгу.

Цитата (jt826, 23.01.2015):
> Цитата (ЕвРо, 21.01.2015):
> > Уважаемые коллеги. Как я и обещал, здесь ссылки на две книги о локомотивах Отечественных ж.д. по состоянию на 31.12.2014 г.
> > URL|Ссылка »
> >
> > URL|Ссылка »
> > Если в процессе чтения обнаружатся неточности, или опечатки - буду рад если мне об этом будет сообщено.
> > Верхняя ссылка локомотивы с ДВС, нижняя - ЭПС.
>
> а данную книгу возможно где-то купить?
Нет, только скачать в электронном виде. На издание таких фолиантов денег нужно немеряно.

Цитата (SHOMAS4416, 22.01.2015):
> SHOMAS4416
Спасибо за информацию.
Вы можите помочь в приписке и судьбе некоторых номеров 2ТЭ10М(У) И 3ТЭ10М?

Цитата (ЕвРо, 21.01.2015):
> Уважаемые коллеги. Как я и обещал, здесь ссылки на две книги о локомотивах Отечественных ж.д. по состоянию на 31.12.2014 г.

Огромное спасибо, Евгений Робертович!