Комментарии к фотографиям ПС дороги Швеция, прочие компании

То есть, просто есть плата за использование станционных и перегонных путей есть, а оплаты за простой нет? Получается просто плати какую-нибудь фиксированную плату за использование станционного пути и стой там сколько захочешь? Интересная система. Не побуждает эффективно использовать свой ПС.
А что до работы дороги для людей, то не думаю, что бросание электровоза на станционных путях на неделю является человеческими условиями труда. Это больше говорит о низкой эффективности использования собственником своего имущества. Электровоз должен поезда таскать и зарабатывать деньги, а не прохлаждаться на станции неделями.

Цитата (Ikarus280, 11.02.2025):
> Эффективность использования ТПС просто обалденная. А железная дорога берёт плату за простой частника на своих станционных путях? Или поставил, как Жигуль на обочине, и стой, сколько хочешь?

Плату за электроэнергию и аренду участка никто не отменял. Просто в странах, где дорога работает в первую очередь для людей, а не для кармана корпорации, соблюдаются человеческие условия труда.

Цитата (Франт, 11.02.2025):
> Это также зависит от того, спешит ли частник вернуть локомотив, или ожидает еще какую-то работу. Сегодня утром он уже был в Люббенау. Здесь, например, https://railgallery.ru/photo/262447/ электровоз стоял почти неделю на одном месте, за день он может проехать через всю страну и снова встать колом на какой-нибудь станции. По такому принципу работают все фирмы, у которых нет постоянных заказов.

Эффективность использования ТПС просто обалденная. А железная дорога берёт плату за простой частника на своих станционных путях? Или поставил, как Жигуль на обочине, и стой, сколько хочешь?

Цитата (Жывтоне, 11.02.2025):
> Ну, получается так. Там прикол был в том, что после этой смены одновременно пропали машинист и чел с движения, который был в курсе - у одного длинные выходные были или отпуск, у второго не помню что, и ни с одним из них не могли связаться. Не помню уже, нашли ли сами, или дождались, пока кто-то из причастных на работу выйдет, но на несколько дней электровоз был потерян.

Интересно у них железка работает. У нас справку с базы взял и сразу всё видно. Дело нескольких секунд. Хоть днём, хоть ночью. Есть очередной повод погордиться нашей ж/д. Несмотря на то, что скоростных поездов TGV у нас нет.

Офигительный процесс. Лишний раз подтверждает, что европейские железные дороги — это практически как наши ДЖД

Ну, получается так. Там прикол был в том, что после этой смены одновременно пропали машинист и чел с движения, который был в курсе - у одного длинные выходные были или отпуск, у второго не помню что, и ни с одним из них не могли связаться. Не помню уже, нашли ли сами, или дождались, пока кто-то из причастных на работу выйдет, но на несколько дней электровоз был потерян.

Ого. А у них что, никаких справок по дислокации ПС ж/д не даёт? И если GPS накрылся, то ПС фактически утерян и попробуй его найти?

О, в Бельгии так электровоз потеряли, когда машинист, уходя, вырубил наглухо батарею и оставил его без GPS

Это также зависит от того, спешит ли частник вернуть локомотив, или ожидает еще какую-то работу. Сегодня утром он уже был в Люббенау. Здесь, например, https://railgallery.ru/photo/262447/ электровоз стоял почти неделю на одном месте, за день он может проехать через всю страну и снова встать колом на какой-нибудь станции. По такому принципу работают все фирмы, у которых нет постоянных заказов. Встретить электровоз 151 серии сейчас впринципе очень сложно. 28 июня 2024 с прибытием последней сплотки трупов https://youtu.be/gvkmwtWqDTE?si=CB3HQU8VCWxdgQRH в Лейпциг-Энгельсдорф эксплуатация этой серии в DB завершилась, электровозы остались только у частников.

Понял. У нас с электровозом тоже оставляют, но не так долго конечно. Без электровоза конечно могут и на несколько суток оставить.

Спасибо!

Цитата (☭ Владислав ☭, 11.02.2025):
> А его бросили тут на смене бригад?

Да, электровоз просто стоит на простое. Увидел его, когда проезжал мимо. Здесь оставлять поезда на случайных станциях без наблюдения считается нормой. Такая стоянка может длиться несколько дней.

Интересный зверь. А его бросили тут на смене бригад?

Красота!

Смак

Автосцепочка-то...!

Нравится мне шведские локомотивы, как ни крути

Цитата (huntertrains, 28.04.2022):
> Напоминает первую Иволгу

Видел вживую и даже ездил. Близко ничего нет.

Цитата (Андрей Принцев, 08.03.2024):
> шведском Ютубе

Хорошо, что не на оранжевом))

Цитата (Валентин Самосюк, 08.03.2024):
> И одной из машин управляет женщина машинист.

Про нее есть хорошее видео на шведском Ютубе. Точнее не совсем про нее, а про линию Кируна - Нарвик.

Цитата (Валентин Самосюк, 08.03.2024):
> Цитата (Андрей Никольский, 07.03.2024):
> > Классный электровоз!
>
> Один из самых мощнейших двухсекционников в мире. Может и сейчас держит лидерство. И одной из машин управляет женщина машинист.

Но у него на 2 секции 12 тэдов если взять 2эс10 или малахит? То там по более будет. Если по количеству тяговых считать.