Комментарии к фотографиям ПС дороги Южная железная дорога

спасибо за разьяснения

На фото он ещё в РПЧ-1. Перенёс

Зенит-Е, объектив Индустар-61-Л3-МС, пленка фуджи 200

Цитата (_GO, 28.12.2010):
> а какие номера за заводом числятся?

Ну, два уже есть на сайте - 1005 и 3720, номер третьего пока неизвестен (это по словам работников ТЧ-10 их три, но никто пока не проверял :) )

Цитата (Андрей, 27.12.2010):
> интерестно зачем им три тепловоза??всё равно они не так уж много продукции возят

Да все очень просто. Несмотря на то, что это локомотивы завода, они оборудованы всеми устройствами сигнализации и автоматики, необходимыми для работы на магистральных линиях УЗ. К тому же, у Роганского пивзавода есть контракт с УЗ на их обслуживание, так что фактически их обслуживанием занимается не пивзавод, а ТЧ-10, и машинисты тоже оттуда. Поэтому работа этих тепловозов состоит не только в таскании вагонов в режиме "Станция - линия ППЖТ - завод", они еще наматывают немало километров и по магистральной линии на участке ст. Рогань - Зеленый колодязь - Чугуев с вагонами, предназначенными для пивзавода. Поэтому 3 тепловоза в летне-осенний период (когда на пивзавод поступает много зерновой продукции в ЖД вагонах) очень даже необходимы. С тем "плечом", на котором они работают, и с тем количеством составов, которое им надо в этот период обработать, как раз 3 тепловоза и надо - 2 в работе, 1 на резерв. Зимой, конечно, грузов меньше и работает обычно 1 шт.

а какие номера за заводом числятся?

интерестно зачем им три тепловоза??всё равно они не так уж много продукции возят

вчера видел один с пантографом для очистки наледи стоял

говорят что 3 штуки, двое сфотографированы

а сколько их всего принадлежит Роганскому пивзаводу??
я всё время разные номера ЧМЭ3 там замечаю.

Вижу, что мыльничкой ("Скина", наверное, раньше она самая распространенная была), а вот с пленкой удивил. "Коника" была самая гыдотная. А сейчас ее вообще нет.

Цитата (Дима82, 25.12.2010):
> Фотка супер. Чем делалось и на какую пленку?

ой. делалось на мыльницу, пленка была коника 200

Аа.. ну да. По служебному расписанию к стати за Диканёвкой идёт 6км, а потом Новая Бавария. Спасибо, исправил!

7-й км это остановочный пункт, платформа с билетной кассой, что напротив трамвайного круга. А расположено всё это "хозяйство" на "территории" станции рзд 6-й км, пост ЭЦ которого находится за мостом.

Разве?

Перегон Новая Бавария - Рзд 6-й км!!! А не седьмой!
Учите географию МПС;)

Чем фотографировали?

Фотка супер. Чем делалось и на какую пленку?

Цитата (Алексей Задонский, 25.12.2010):
> Сейчас это место таким же осталось или изменилось?

Такое же, только бурьян повыше. А вот последняя зелёная ЭРка была перекрашена где-то году в 2004-05. Вообще раньше встречалось много "индивидуальных" окрасок. Так, ЭР2-308 была синяя с жёлтой полосой, 354 и 373 - сине-голубо-белые с птичкой на морде http://gortransport.kharkov.ua/photobase...to_id=2257
А сейчас все одинаковые, даже именные названия закрашивают постепенно..

Сейчас это место таким же осталось или изменилось? А вот зеленая ЭРка УЗ - увы, уже история. Очень нравится окраска украинских электровозов, но бело-синий МВПС, на мой взгляд, смотрится не очень.

Вау! Какой кадр! Два поезда в кадре!