Комментарии к фотографиям ПС дороги Южная железная дорога

На этом тепловозе в 2003 году у меня была первая поездка помощником машиниста. Первая приписка - Красный Лиман. С 1998 - Основа.

Интересно.

Цитата (Игорь Луговой, 29.11.2012):
> Отлично! Впрочем, как всегда=)))

Та да)). Мерси!

Сила!

Отлично! Впрочем, как всегда=)))

Прибыл в Полтаву на ТР-3.

3ТЭ10М в Основу приходили в Казахстана, туда же и ушли.

Все же написано, см. под текущим состоянием (списан).

Расскажите об этой крушение

Спасибо большое за исчерпывающий ответ.

Цвета очень приятные, класс..

Тепловоз с локомотивной бригадой арендован Центром Механизации Путевых Работ. ЦМПР работает по всей дороге и за ее пределами, бригады обычно обкатаны на все участки, если нет - то диспетчер ЦМПР требует проводника для машиниста у близ лежащих локомотивных депо.

Под хозяйственные всегда сборная команда. Так было с 2002 года: ввода на Украине скоростного движения.

А они где только не ездят, сегодня видел Харьковскую-Сортировскую чмуху в Кременчуге под хозяйственным.

А как роменская машина аж тут оказалась?:)

ну так станция же ведь

А столбов сколько в кадр насобирал - тьма.

народ, вы еще забыли о таком факторе, как человеческий глаз...

Цитата (AVV, 09.11.2012):
> Поймать в фокус мануальника движущийся ПС - дело не простое.

Не простое, но реальное. Особенно, если снимать серией от момента входа ПС в зону фокуса до выхода. Потом оставлять лучший кадр серии.

Сам могу похвастаться разве что трамваями, яхтами и премьер-министром.

Может на никонах так, но на кенонах это не вариант