Комментарии к фотографиям ПС дороги Южная железная дорога

Цитата (Ванс ЮВ, 14.12.2016):
> меня поражает, как небольшое количество выпущенных ВЛ82 успевали подвязываться и оборачиваться на грузонапряженных ходах: Основа-Купянск, Купянск-Красный Лиман и Основа-Полтава..

+1, меня тоже это удивляло. Раньше вроде только от Купянска плечи были, но потом сделали еще одно ущербное стыкование по Огульцам, и появился еще один большущий фронт работы...
Но вот по этой линии, вдоль Оскола, после известных событий грузопоток очень сильно упал, сейчас за день проходит всего 2-3 пары грузовых... А фото приятное, спасибо! Кроме того, что линия красивейшая, одна из самых любимых моих, еще и состав интересный.

Цитата (Goracio, 14.12.2016):
> не ну вл11 реально так себе)), оте коробки на морде, фээ

Не, ВЛ11 это очень брутально и сурово)

Они и сейчас ходят до Кременчуга,что с грузовыми, что с пассами.

ВЛ82 выпущено 24 штуки и все уже списаны, а на снимке ВЛ82М, а между ними общего меньше, чем между ЧС6 и ЧС7. В названиях участков (как и перегонов, и сообщении поездов) чёрточка между станциями пишется с пробелами (Основа - Купянск), раз начали присылать фото, то стоит это запомнить, чтобы не добавлять работы модераторам. 82-е одно время ходили с грузовыми до Кременчуга, а совсем недолго — с пассажирскими до Знаменки http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=457079 и Днепропетровска http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=559401 , заходя на две соседние дороги.

меня поражает, как небольшое количество выпущенных ВЛ82 успевали подвязываться и оборачиваться на грузонапряженных ходах: Основа-Купянск, Купянск-Красный Лиман и Основа-Полтава..

не ну вл11 реально так себе)), оте коробки на морде, фээ

Цитата (Марс_102, 14.12.2016):
> ВЛ82М самый красивый советский электровоз)

Ахаха) ну да, куда уж там уродливым ВЛ80 или ВЛ11 до него... ;)

Ага, интересный ракурс)
ВЛ82М самый красивый советский электровоз)

Круто!

Супер! И травка между рельсами в тупике порадовала.

Ух ты!

В Гребенка нужен 2ТЭ116, от пассажирского по обороту всегда забирают грузовой поезд и наоборот - грузовой на пассажирским. А Т-143 целый год в Основе работает.

Сегодня сам видел на нем надпись "Депо Основа".

На баланс ТЧ-4 зачислен 20.12.1983 г., в работе числилась до 30.III.1995 г., затем прошла ТР-1 в ТЧ-4 в 1998 году. Скорей всего фото сделано в период 1995-1997 гг.

Могу и уточнить когда 336 не числилась в работе (либо какой-либо из вагонов). Кстати, в левой части снимка (если присмотреться) видна вереница стоящих вагонов, а значит, снимок начала-середины 90-ых, как раз в то время начало сокращаться пригородное движение и уйма вагонов встали на прикол в бОльшей степени у люботинцев. Лично я прекрасно помню в период начала-середины 90-ых эти вагоны от ЭР2 стоящие на территории депо без стёкол, дверей и зачастую с закрашенными номерами.

20.12.1983 года от ТЧ-14 был передан состав 336 в составности 01, 02, 03, 04, 05, 06, 08 и 09. Вагоны 07 и 10 переданы до декабря 1986 года.
На фото явно период 1995-1997 гг., как раз в то время много "голов" да и отдельных вагонов болталось на территории ТЧ-4.

Интересно, какой же это год

Это депо Люботин. Что еще есть с этого негатива?

Спасибо за фото! Это, скорее всего, депо Люботин.

Негатив обнаружил у себя в коллекции