Komentarze do zdjęć taboru kolejowego z okręgu kolejowego Pivdenna Railway

номер на 538 смахимает

жаль робертович не встретились(((

22-й путь ранжирного парка, место отстоя готовых грузовых тепловозов.

Красавец-тепловоз. Спасибо.

дизель Д70 первая причина

Известное фото

Быстро их списывали, чем они так были "негОдны" к эксплуатации, или по крайней мере модернизации.

Название "Украина" носил ТЭ12, позже перемаркированный в 2ТЭ10

Потому, что 2ТЭ10 "Украина" был.

Почему Украина-2?

С Сентября 1961 и ещё 4 его брата (002-005) начали работать в депо Кандалакша. увы всего пару лет. потом их передали, машинистам нравилось на них работать по сравнению с ТЭ3 ( со слов ветеранов)

Цитата (Trolleman, 29.12.2013):
> Судя по фото - Октябрьская ЖД, а не Южная
После работы на Окт ж.д передан на Южную ж.д.

Судя по фото - Октябрьская ЖД, а не Южная

Спасибо!!!

И снова эксклюзив! Вот если ещё бы все ДР1П с Коростеня! Автору спасибище!

Цитата (Trolleman, 20.12.2013):
> Довольно странная конструкция над путями. да и вообще - вроде и ТЧ-2, а вроде и что-то не то..

это таки ТЧ-2, старая паровозная канава, а точнее старое ПТО

Спасибо вам за замечательные фотографии ЧСок!

Еще в родной окраске и без красных полос. Спасибо.

Им ни кто не пользовался. Не кому было обслуживать блоки. Считалось самоделкой и не внушало доверия. Одно время из-за отсутствия 10 трансформаторов (на ПРТ) переделывали схему и ставили тумблер на 3 положения. Машинист сам с помощью тумблера, давал питание на блок УРТ. Потом наладили ремонт зтих трансформаторов в депо.

А зачем в этих электровозах потом ЭПТ убрали?

В то время с эпт были 038, 045, 073, а так же все старушки.