ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები Pivdenna Railway

Дизель-поезд до отмены был пассажирским и ходил с Полтавы до Ворожбы, теперь же он будет ходит от Харькова и до Сум по пригородному графику (насчет графика не могу точно сказать, пригородный или пассажирский), и приписка будет люботинская. (129/195)

Родное депо :)

а зачем в полном составе гонять???

Летом вибраторы могут и снять, часто такое видел, летом нет, зимой появляется, а потом на следующее лето опять нет

А на нём видимо под электрификацию Карловского участка поставили обдирочный пантограф для удаления сосулек, ого а летом его не было!

Вроде разговор был о дизеле (или электропоезде) Полтава-Сумы, я честно не понял он был, есть, и будет ли?

129/3 - 287/4 - 271/4 - 271/8 - 129/6 - 195/1
Так должно быть, может он будет ходить трехвагонкой, но я сомневаюсь что на Сумы три вагона пустят.

Насколько я знаю, ТЧ-4 уже нет, есть только РПЧ-4, к которому, помимо ЭР2, приписаны ЧМЭ3.

Это не станция, а РПЧ-2, 101-й путь.

Цитата (Trolleman, 20.11.2011):
> У нас на ЮЖД, в отличие от Ю-Зап и Дон.ЖД, очень трепетно относятся к технике - регулярно моют, красят. Порисованую или облезлую технику и не встретишь

Была бы моя воля - я б всей Юж.Ж.Д. вручил премию, как лучшей ж/д Украины. Жалко будет, если Юж.Ж.Д. к нам присоединиться. Донецкую бы лучше отдать в подчинение Южной.

Исправил

Цитата (suder_os, 21.11.2011):
> В связи с этим для пригородных перевозок из Харькова на Сумы, из РПЧ-2 Полтава в РПЧ-4 Люботин был передан дизель-поезд ДР1А-1293/1951 в 6-вагонном исполнении.

В шести? Я насчитал только три - 129.3, 129.6 и 195.1

Странно - в линии она 8-вагонка, а на выставку пригнали 6

Дизель-поезд Полтава-Харьков-Сумы с введением летнего графика был продлен до Ворожбы, после перетрубаций в депо в октябре-ноябре (прибытия нового парка электропоездов, убытие ЭР9П-4000/4003 обратно в Купянск)и изменения графика движения на Южной, а так же подключения Кременчугского направления на электротягу, высвободилось несколько дизель-поездов, а Сумской дизель был отменен.

В связи с этим для пригородных перевозок из Харькова на Сумы, из РПЧ-2 Полтава в РПЧ-4 Люботин был передан дизель-поезд ДР1А-1293/1951 в 6-вагонном исполнении.
Текущие осмотры ТО-1, ТО-2, Т0-3 и ремонт ТР-1 будет производится на базе РПЧ-4, а ТР-2 и ТР-3 - на базе РПЧ-2.

Так же до конца текущего года, в планах передача одного дизель-поезда в "вечное" владение в ТЧ-6 Кременчуг, для обслуживания участка Кременчуг-Ромодан-Ромны и Кременчуг-Ромодан-Гребёнка.
Пока не сообщается точной даты когда и какой д-п будет передан.

Сейчас на Кременчуг с Полтавы и в обратном направлении все грузовые поезда идут под электровозами, а два оставшиеся пассажирских поезда следуют под ВЛ80 (Кременчуг-Харьков, №639) и под ЧС4 (Одесса-Харьков №59/60)

На снимке Моторвагонное депо, не локомотивное.

Езжу в Полтаву с 1983-го года, но никогда о таком не слышал и не видел. Помню проездом через Белгород видел дизели в сторону Сум, причём объявление по вокзалу так и звучало: "Из Сумского тупика отправляется дизельпоезд... и т.д.",
было это в конце 80-х., начале 90-х.

Вопрос не совсем в тему. Ходят ли сейчас дизель-поезда из Полтавы в Сумы?

везет же вашей технике..
от одного слова Фастов вспоминается запах туалета во всем вагоне,облезлый и ржавый корпус вагона и подраные сиденья....

Цитата (Тушинец, 20.11.2011):
> 13 ноября на ней ещё была приписка дороги Пiвд-Зах, в день моего отъезда 18 ноября, уже была надпись Пiвд., причём поправлено очень аккуратно, не зная, не догадаешься.

У нас на ЮЖД, в отличие от Ю-Зап и Дон.ЖД, очень трепетно относятся к технике - регулярно моют, красят. Порисованую или облезлую технику и не встретишь

Цитата (Kolja1369, 20.11.2011):
> Во зимний камуфляж нам бы такой на ВЛ40у

Вы не думаете, что, чтобы оттереть или перекрасить этот ужас, нужны внеплановые затраты.