Komentari na fotografije prijevoznika Južna željeznica

Цитата (Дима82, 06.02.2024):
> Интересно в Запорожье или Днепропетровске металлургические комбинаты сейчас работают? На металлолом спрос есть? Всё-таки хоть какую-то копеечку получить для УЗ было бы сейчас не плохо.

УЗ к маю себя будет объявлять себя банкротом

На вагоне все номера затёрты, осталось только клеймо. Вполне возможно, что это и есть 236-3, который был 140-3. Сейчас же номер 236-3 нанесён на другой головной мотор, а вот какой ...
Данный вагон будет списан также под левым номером.

То есть
>> голова 236-1 имеет реальный номер 171-1, а 236-3 — 140-3
неверно?

Цитата (ЭД4М-0174, 06.02.2024):
> Изнутри отснять не удалось? Кабину там, машинное?....

Судя по просветам через окна машинного отделения - там внутри ни чего не осталось

Жалко технику! :(

Изнутри отснять не удалось? Кабину там, машинное?....

Красивый окрас у ДРки.

Интересно в Запорожье или Днепропетровске металлургические комбинаты сейчас работают? На металлолом спрос есть? Всё-таки хоть какую-то копеечку получить для УЗ было бы сейчас не плохо.

Судя по клейму 324 293 1977 настоящий номер этого вагона 140.

Это 296.1.

Это 141.3.

Автор, уточните пожалуйста, номер вагона.

Автор, если возможно, уточните номер вагона.

Интересно, как она смогла дожить до таких лет?

Цитата (vzrm_grs, 02.02.2024):
> Есть же (или было).
Есть. Продукция этого предприятия в магазинах имеется. Качество, правда, давно испортилось. Да и, говорят, прилётами там, что-то на этой фабрике, повредило.

Есть же (или было) такое предприятие "Бисквит-Шоколад" в Харькове. А это его реклама.

Интересная надпись на кузове "бісквіт шоколад Харків"

Цитата (Кошакур, 30.01.2024):
> Возможно, этот поезд ездил в разные годы разными маршрутами (надо смотреть служебки тех лет). Мне довелось им ездить несколько раз от Харькова до Волгограда и обратно до Харькова в 1977...1978 г.г., маршрут его тогда между Лихой и Красным Лиманом был через Изварино, Семейкино, Родаково, Северск. А через Дебальцево на Красный Лиман хороший "крюк" получается.

Он и в 1986 году ходил по этому маршруту, через ныне разобранный участок Лихая-Изварино и далее через Родаково-Северск на Красный Лиман судя по служебке ЮЖД.
А в 1996 он шел через Гуково-Должанскую, затем на Кондрашевскую-новую, потом на Луганск-Дебальцево-Байрак-Артемовск-Северск-Красный Лиман. Где-то в конце 90-х крюк с заездом в Луганск убрали и он пошел прямо с Должанской на Дебальцево и далее через Артемовск.

Цитата (Сергей_Н, 29.01.2024):
> На момент съемки он шел через Красный Лиман-Артемовск-Дебальцево-Красная Могила-Лихая-Волгоград-Астрахань. А вот шел ли ЧС2 до Красной Могилы или менялся где-нибудь в Дебальцево на ВЛ8 ДонЖД?

Несколько раз ездил этим поездом во в начале 2000-х от Харькова до Волгограда, ЧС-2 меняли на ВЛ-8 по Красному Лиману.

Тепловозы ТЭП60 депо Мелитополь Приднепровской ж.д. - до Ясиноватой и Ворошиловграда, ТЭП60 Приволжской дороги до Дебальцево и Красного Лимана.