Komentari na fotografije prijevoznika Južna željeznica

так вот ты какой электровоз ЧС2-462, человеческим голосом молвишь:):):)

Цитата (railman, 13.03.2013):
> ты

Я - это я! :-)

Цитата (Табличкин, 13.03.2013):
> Странный вагон:

Ничего странного!
У всех кто проходил КРП на КЭВРЗ появляются гофры на морде.

Цитата (Тушинец, 14.03.2013):
> Справа уж точно один вагон ДР1П (посмотрите на форточки).

Или 107й, или 109й))) Разве что какой нибудь заезжий))) Еще может быть 110й))) но это под вопросом)))

Спасибо за историю.

Справа уж точно один вагон ДР1П (посмотрите на форточки).

Жаль, что списали... Вагони справа может быть от ДР1А, номера от 123 по 195.

Интересно, что за ДР1П справа...

Странный вагон: как и у ЭР9П-440 есть гофры на крыше и на лобовой броне...

Как будто кот выглядывающий из засады.

ты электровоз или вагон??? :):):)

спрятался)

И здесь я :-)

Метко!

Предположу, что весной 1995 г. основяне последний раз провели поезд до Льгова, после плечо было обрезано до Готни. Хотя может быть и раньше. Нитки транзитных пасс. поездов по участку закладывались до лета 1997 г. включительно.

Цитата (Красиля Александр, 10.03.2013):
> После лета 1994 года

Сдаётся мне, позже :)

Основянин на отдыхе. После развала СССР основянское тепловозное пассажирское плечо уменьшилось до Льгова. После лета 1994 года по этому участку прошел последний пассажирский поезд.

Спасибо за фото! Кроме мариупольского поезда зимой тогда здесь еще ходил Харьков - Брянск.

Раньше много чего через Льгов ходило (летом для бабулек просто праздник). Расписания от пола до потолка висели: слева на юг, справа на север. До развала СССР наши (ТЧ-30) водили от Брянска до Готни, обратно могли харьковчене заглянуть, после 1991 не знаю. А этот возможно с Ворожбы пришёл.